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グラントゥーリズモとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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グラントゥーリズモとスパイダーの中古車情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   マセラティ  スパイダー
VS
198万円2891.7万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
中古車相場 350万円700万円
スパイダーの相場表を見る
114 中古車掲載台数 5
  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト MCオートシフト アンドロイドモニタ交換済 AppleCarPlay バックカメラ 液晶エアコンパネル交換済 走行7425km 外装フル純正

    本体価格
    848万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC 最終モデル フロントロベルタリフター リアKWバージョン3車高調 純正マフラー可変リモコン OPカーボンエクステリア カーボンインテリア 20インチトロフィオAW IIDワイトレ

    本体価格
    1378万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.7S MCスポーツエアロ 神風 KAMIKAZE デモカー フルカスタム

    本体価格
    547.8万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC 2年CPO認定保証付/最終モデル/フェラーリ製V8エンジン/カーボンエアロダイナミックPKG/MCインテリアカーボンPKG EVO1&EV2/カーボンボンネット/20インチMCブラックホイール/アルマイトレッドキャリパー/走行20000km

    本体価格
    1298万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD 認定保証2年 世界限定車 75th アニバーサリー エディション 2トーンインテリア  75thヘッドレストトライデントステッチ 75thホイールセンターキャップ

    本体価格
    2891.7万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 赤革 カーボンダッシュボード&ドアパネルトリム カーボンシフトパドル&カーボンクラスター MCエンジンフード カーボンドアシル メタリックペイント マットレッドキャリパー ヘッドレストトライデントロゴ

    本体価格
    987万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック Power Craft可変マフラ-/SKY FORGED鍛造AW前21in後22in/H&Rダウンサス/後期仕様/インナ-ブラック加工ヘッドライト/社外ナビ加工取付/Bカメラ/TV/Bluetooth/赤革/左H/内装ベタ除去済/4.7L Ferrari製エンジン搭載

    本体価格
    495万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 赤本革シート カーボンインテリア 純正20インチAW

    本体価格
    622万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 ローダウン 可変マフラー バックカメラ D車

    本体価格
    349.9万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD 元弊社デモカー・マット塗装

    本体価格
    2520万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ クラッチ88割 幌張替 内装ベタツキ修理済み

    本体価格
    420万円

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  • マセラティ スパイダー 4.2 6MT クオィオレザー

    本体価格
    499万円

関東
40
1089.8万円
関西
22
841.3万円
東海
18
868.1万円
北海道
2
288万円
九州
9
917.5万円
東北
2
2147.7万円
北陸・甲信越
4
538.9万円
中国
9
924.7万円
四国
8
1233.3万円
地域別台数
関東
2
560万円
関西
1
350万円
東海
1
499万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
360万円

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グラントゥーリズモとスパイダーのカタログ情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   マセラティ  スパイダー
2440万円3660万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
クーペ ボディタイプ オープン
4960×1955×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
2992 排気量(cc) 4244
490~550 最高出力(馬力) 390
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではグラントゥーリズモの中古車は114台、スパイダーの中古車は5台掲載しています。
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