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デリカミニとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
108万円369万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 48万円348万円
Mクラスの相場表を見る
2617 中古車掲載台数 22
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 禁煙車 ターボ 社外ナビ Bluetooth 全方位モニター シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 両側パワースライド クリアランスソナー ETC LEDヘッドライト デジタルインナーミラー

    本体価格
    186.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション 弊社社有車 全方位カメラ マイパイロット

    本体価格
    210万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G バックカメラ Bluetooth 両側スライド・片側電動 レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    132.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション カスタム仕様 社外アルミLofida XH12 ダイナミックシールド 前後エンブレム

    本体価格
    225万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション 4WD 届出済み未使用車 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ルーフレール マイルドハイブリッド 全方位カメラ オーディオレス ステアリングヒーター 4WD

    本体価格
    206.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム メモリーナビ・マイパイロット

    本体価格
    204万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 純正ナビ/レーダークルーズコントロール/ETC/アラウンドビューモニター/デジタルインナーミラー/シートヒーター/両側電動スライドドア/オートホールド/ルーフレール/純正15インチAWプッシュスタート

    本体価格
    169.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ルーフレール

    本体価格
    171.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキシステム ステアリングヒーター 片側電動スライドドア LEDヘッドライト シートヒーター 自動格納ミラー スマートキー 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G オリジナル9型メモリーナビ ETC 助手席側電動スライドドア レンタカーアップ ドライブレコーダー LEDヘッドライト リヤビューカメラ

    本体価格
    189.8万円

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    応談

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    本体価格
    185.1万円

関東
566
216.7万円
関西
358
206万円
東海
387
216.2万円
北海道
199
224.7万円
九州
317
204万円
東北
207
213.6万円
北陸・甲信越
229
208.3万円
中国
205
216.8万円
四国
149
206万円
地域別台数
関東
10
185万円
関西
7
172万円
東海
1
---
北海道
1
129万円
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
140.6万円
中国
1
209万円
四国
0
---

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デリカミニとMクラスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
196.5万円290.7万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
659 排気量(cc) 2986~3497
52~64 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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