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eKクロスEVとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロスEV   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
84万円174.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
中古車相場 477.7万円928万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
80 中古車掲載台数 21
  • 三菱 eKクロスEV P 元試乗車 スマホ連携ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 マイパイロット 認定中古車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー マイパイロットパーキング デジタルルームミラー

    本体価格
    165万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマートフォン連携ナビゲーション LEDヘッドライト 急速充電 AC200V普通充電ケーブル ETC2.0 前後2カメラドライブレコーダー

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G オーディオレス ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロスEV G 社外ナビ(NR-MZ40) ワンセグ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 充電ケーブル有

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P ディスプレイオーディオナビ ETC2.0 前後ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 電動パーキングブレーキ 充電コード キーレスオペレーション

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマホ連携ナビETC2.0全方位カメラマイパイロットデジタルルームミラー元当社試乗車

    本体価格
    165万円

  • 三菱 eKクロスEV P ワンオーナー 禁煙車 純正スマートフォン連携ナビ 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー LEDヘッドライト スマートキー2個 純正アルミホイール blutoothオーディオ シートヒーター ステアヒーター

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロスEV G 新品リフトアップサス 新品マッドクロス14インチM/Tタイヤセット 純正メモリーナビ  フルセグ バックカメラ Bluetooth 前後ドライブレコーダー スマートキー スペアキー

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロスEV P 元試乗車

    本体価格
    155.1万円

  • 三菱 eKクロスEV P マイパイロットパーキング 9インチスマートフォン連携ナビゲーション 全周囲カメラ付き ETC2.0 充電ケーブル マイパイロット搭載

    本体価格
    174.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    598万円

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    548.9万円

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    本体価格
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    699.9万円

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    本体価格
    588万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    658万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 サイレンスパッケージ インテリアパッケージ ブラックスタイリングパッケージ エアサスペンション パドルシフト ヒーター エクステリアミラーハウジングブラック

    本体価格
    615万円

関東
11
130.9万円
関西
36
150.1万円
東海
9
131.3万円
北海道
3
130.6万円
九州
8
148.4万円
東北
3
137.5万円
北陸・甲信越
1
159万円
中国
4
149.9万円
四国
5
123.6万円
地域別台数
関東
4
683.2万円
関西
3
521.2万円
東海
4
639.5万円
北海道
3
634.7万円
九州
2
592.5万円
東北
1
585万円
北陸・甲信越
1
738万円
中国
3
584万円
四国
0
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三菱  eKクロスEV   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
239.8万円321.4万円 新車時価格 1317万円1448万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 408
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではeKクロスEVの中古車は80台、Q8スポーツバックe-tronの中古車は21台掲載しています。
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