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アウトランダーPHEVとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   日産  デュアリス
VS
35万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 24.9万円88万円
デュアリスの相場表を見る
238 中古車掲載台数 32
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 三菱認定中古車保証 走行無制限1年間保証 バッテリー容量88.5

    本体価格
    264万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 後期 半革 禁煙 ナビTV Bluetooth 電動リアゲート ステアリングヒーター LED 全周囲カメラ ETC 前席シートヒーター

    本体価格
    138.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD エレクトリックテールゲート 後側方車両検知機能 メモリーナビゲーション アラウンドモニター シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー ETC2.0

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    268.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD OBD診断済/後期モデル/純正オプションナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/マルチアラウンドモニター/eアシスト/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/キルティング入革シート/パワーバックドア/AC電源

    本体価格
    195.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/パワーバックドア/シートヒーター/ステアリングヒーター/衝突軽減ブレーキ/レーン逸脱警告/AC100V/パワーシート/純正ナビ/レーダークルーズコントロール/ETC

    本体価格
    141万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ・オートライト・ホワイトレザーシート・ワンオーナー

    本体価格
    115万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD プラグインハイブリッド パワーバックドア

    本体価格
    117.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ナビ レザー 全方位カメラ ベッドキット Bluetooth ステアリング&シートヒーター パワーシート パドルシフト 純正ツイーター&サブウーハー AC100V1500W パワーバックドア ルームクリーニング済み 鉄粉除去済み

    本体価格
    111.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙車 ワンオーナー ナビ 全方位カメラ クルーズコントロール 本革シート 電気温水式ヒーター ETC2.0 USB ドライブレコーダー シートヒーター ハンドルヒーター 電動シート 電動テールゲート

    本体価格
    243.5万円

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    49.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    56万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV ドラレコ ETC フォグランプ

    本体価格
    71.8万円

関東
64
177.5万円
関西
24
203.1万円
東海
40
148.9万円
北海道
22
160.7万円
九州
21
210.2万円
東北
34
187.2万円
北陸・甲信越
21
191.5万円
中国
10
164.1万円
四国
2
159.5万円
地域別台数
関東
10
51.7万円
関西
1
65.9万円
東海
3
51.4万円
北海道
8
52.8万円
九州
4
54.3万円
東北
4
66.4万円
北陸・甲信越
1
73万円
中国
1
56万円
四国
0
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アウトランダーPHEVとデュアリスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   日産  デュアリス
332.4万円529.4万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1998~2359 排気量(cc) 1997
118~128 最高出力(馬力) 137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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