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インプレッサXVとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   日産  デュアリス
VS
32万円233.2万円
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中古車相場 24.9万円88万円
デュアリスの相場表を見る
460 中古車掲載台数 33
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD バックカメラ アイサイトVer3搭載 スバルリヤビークルディテクション ハイビームアシスト 前席電動パワーシート 全車速追従クルーズコントロール アクティブレーンキープ

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ・フルセグ・ブルートゥース・ETC・バックモニター

    本体価格
    121.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレールアイサイトVer2レーダークルー

    本体価格
    73.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート スマートキー HIDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン ハーフレザーシート

    本体価格
    84.3万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD 4WD SDナビTV Bluetooth バックカメラ ETC アイサイト 追従走行 HIDオートライト スマートキー プッシュスタート ルーフレール パドルシフト 前席パワーシート ウィンカーミラー

    本体価格
    73.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV ETC バックモニター クルーズコントロール 衝突軽減システム レーンアシスト パワーシート ルーフレール 純正17インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    59.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アプライドC型/寒冷地仕様/レーダークルコン/ETC/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/パドルシフト/レーンキープアシスト/禁煙車/HIDヘッドライト/パワーシート/プッシュスタート/USB/前後フォグランプ

    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ・バックカメラ・アイサイトVer3

    本体価格
    112万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 電動シート 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 純正アルミ フルフラットシート ビルトインETC フォグライト 禁煙車

    本体価格
    113.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 黒革電動シート シートヒーター アダプティブクルコン ルーフレール 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ スマートキー オートライト HID 前後フォグランプ パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    44.9万円

関東
100
92.5万円
関西
50
107.1万円
東海
41
104.3万円
北海道
84
86.7万円
九州
35
98.6万円
東北
76
92.1万円
北陸・甲信越
60
91.5万円
中国
11
99.3万円
四国
3
78.4万円
地域別台数
関東
11
51.3万円
関西
1
65.9万円
東海
3
51.4万円
北海道
8
52.8万円
九州
4
54.3万円
東北
4
66.4万円
北陸・甲信越
1
73万円
中国
1
56万円
四国
0
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インプレッサXVとデュアリスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   日産  デュアリス
219.5万円332.6万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1995 排気量(cc) 1997
150 最高出力(馬力) 137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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