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ノートとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   三菱  デリカD:2
VS
3万円350万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 12万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
6865 中古車掲載台数 622
  • 日産 ノート 1.2 X アダプティブLEDヘッドライト フロント+室内ドライブレコーダー ETC2.0 純正メモリーナビ Bluetooth インテリジェントアラウンドビューモニター 後側方車両接近警報 エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー 走行13000km ナビ&TV アラウンドビューモニタ

    本体価格
    59万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 即日審査 全店車両共有

    本体価格
    139.6万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト ドラレコ ETC 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    52万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 純正ナビ・TV バックカメラ ETC

    本体価格
    96.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ディスプレイオーディオ・ハイビームアシスト・インテリジェントキー・オートライト・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・フロント&リヤソナー・フルオートエアコン

    本体価格
    168万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー ナビ フルセグ 2トンカラー ETC

    本体価格
    72万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 オートエアコン CD再生 アイドリングストップ シートリフター 電動格納ミラー

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    32万円

関東
1886
100.5万円
関西
952
113.7万円
東海
832
116.6万円
北海道
354
125.2万円
九州
911
111.6万円
東北
767
110.7万円
北陸・甲信越
592
111.6万円
中国
386
113.2万円
四国
185
107.6万円
地域別台数
関東
151
92.8万円
関西
99
118.5万円
東海
81
116.8万円
北海道
60
95.2万円
九州
57
87.6万円
東北
70
98.5万円
北陸・甲信越
60
114.3万円
中国
35
95.5万円
四国
9
101.6万円

ノートの中古車を探す

デリカD:2の中古車を探す

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ノートとデリカD:2のカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  デリカD:2
203万円310.9万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1198 排気量(cc) 1197~1242
82 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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