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デリカD:2とクーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ダイハツ  クー
VS
14万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
クーの相場表を見る
725 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ケンウッドナビ!Bluetooth!全方位モニター!ETC!ドラレコ!HUD!USB電源!両側パワスラ!LEDヘッドライト!LEDフォグ!前席シートヒーター!e-アシスト!ACC!禁煙車!

    本体価格
    170.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    189.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙1オ-ナ- 最長5年保証 ナビ マルチビュ- ドラレコ BTaudio DVD フルセグ Rカメラ 両側電動ドア ETC クルコン シ-トヒ-タ- LEDライト アルミ フォグライト スマ-トキ-

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ パナソニック8型メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・フロントドラレコ・ETC・ウオークスルー・フルセグTV・純正アルミホイール・

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 8型ナビゲーション ・ETC ・ドラレコ ・eアシスト・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置・両側電動スライドドア

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ 両側パワースライドドア フリップダウンモニター 衝突軽減ブレーキ オートクルーズ コーナーセンサー シートヒーター スマートキー

    本体価格
    162.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 

    本体価格
    212.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD ナビTV バックカメラ 両側電動 クルコン

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 事故無 保証1年 4WD 冬タイヤ付 パワースライドドア 社外ナビ フルセグTV シートヒーター プッシュスタート スマートキー エンジンスターター

    本体価格
    39万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ナビ マルチアラウンドモニター 前席ウォークスルー 両側電動スライドドア ハイブリッド シートヒーター ETC アダプティブクルーズコントロール 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    33.3万円

関東
184
102.5万円
関西
112
123.1万円
東海
76
106.3万円
北海道
119
134.9万円
九州
55
92.5万円
東北
76
115.8万円
北陸・甲信越
67
121.5万円
中国
25
114.5万円
四国
11
92.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
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中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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デリカD:2とクーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ダイハツ  クー
188.3万円269.8万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1197~1242 排気量(cc) 1297~1495
82~91 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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