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デリカD:5とシエナを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   米国トヨタ  シエナ
VS
10.9万円698万円
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中古車相場 160.8万円588万円
シエナの相場表を見る
3384 中古車掲載台数 34
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 1年保証付き 禁煙車 ディーゼルターボ  e-アシスト 両側パワースライドドア AC100V バックカメラ ETC ドライブレコーダー 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ 盗難防止システム 8人乗り

    本体価格
    288.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD アルパイン製BIGX ETC ドライブレコーダー 電動サイドステップレス 全方位カメラ LEDヘッドライト HDMI スマートキー アルミペダル 本革シート

    本体価格
    474.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD BIG-X11(USB/BT/SD/HDMI) フルセグ 360モニター ステアリングスイッチ ETC2.0 前後ドラレコ 衝突軽減 LDA ABH ACC AHB 両側電動 JAOSマッドフラップ

    本体価格
    396.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 軽油 衝突軽減 バックカメラ 両側電動

    本体価格
    344.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 両側電動スライドドア ハンドルヒーター 電動トランク 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    463.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパインBIGナビ11型

    本体価格
    479万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル(軽油) 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    420.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ 両側パワースライドドア 社外ナビゲーション 地デジ バックカメラ 社外アルミホイール

    本体価格
    59万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ/寒冷地仕様/アルパイン9インチナビ/クルーズコントロール/ETC車載器/パドルシフト/革巻きステアリング/フォグランプ/キセノン/ドライブレコーダー/スマートキー2本/シートヒーター

    本体価格
    150万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 純正HDD・3方向カメラ・両側電動スライドドア・スマートキー・ETC・クルーズコントロール・フロントサイドバンパーガードパイプ・純正AW・ウッドコンビハンドル・木目調パネル・パドルシフト・パートタイム4WD

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    528万円

関東
980
278.8万円
関西
518
343.8万円
東海
495
326.6万円
北海道
384
307.7万円
九州
295
295.1万円
東北
316
344万円
北陸・甲信越
221
313.1万円
中国
115
359.8万円
四国
60
314.1万円
地域別台数
関東
23
429.2万円
関西
3
405.3万円
東海
5
350.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  デリカD:5   米国トヨタ  シエナ
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 2700~3500
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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