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デリカD:5とオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   米国ホンダ  オデッセイ
VS
17.8万円731.5万円
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中古車相場 115万円178万円
オデッセイの相場表を見る
2658 中古車掲載台数 8
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側パワースライド パワーバックドア レーダークルーズ シートヒーター BSM パワーシート レーンキープ 衝突軽減 パドルシフト サイドステップ ETC

    本体価格
    311.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD フルフラット オートクルーズコントロール ABS オートライト フロントカメラ サイドカメラ HDDナビ 電動格納ミラー 衝突安全ボディ ナビ 盗難防止システム 横滑り防止機能 エアバック キーレス

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    446.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き

    本体価格
    415.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ全方位/両側パワスラ寒冷地仕様

    本体価格
    427.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 距離無制限1年間保証付/角目ライトキット

    本体価格
    212万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD イエロオリーブ全塗装 4WD車輛 8人乗り フリップダウンモニター 新品TOYOTIRES OPENCONUTRYタイヤ

    本体価格
    92万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD ケイワークス キャンピングカー 電子レンジ シンク シャワー 2列目REVOシート クルーズコントロール

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 9インチナビTV 11.5インチ後席モニター バックカメラETC前後ドラレコ左右パワードアハーフレザーパワーシートヒーター純正カーテンGPSレーダー付きルームミラー純正ルーフラックRラダー

    本体価格
    225万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD メモリーナビ バックカメラ 後席モニター ビルトインETC 両側電動スライドドア ディスチャージヘッドランプ フォグランプ 7人乗り ガソリン車

    本体価格
    239.8万円

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    115万円

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    本体価格
    438万円

関東
849
287.7万円
関西
363
340.7万円
東海
374
321万円
北海道
274
300.8万円
九州
268
296.9万円
東北
237
317.6万円
北陸・甲信越
168
316.3万円
中国
79
350.7万円
四国
46
319.2万円
地域別台数
関東
8
222.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  デリカD:5   米国ホンダ  オデッセイ
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 3500
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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