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デリカD:5とバネットを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  バネット
VS
19.9万円731.5万円
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中古車相場 29.8万円230万円
バネットの相場表を見る
3203 中古車掲載台数 89
  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ ルーフキャリア/純正ナビ/バックカメラ/パドルシフト/純正アルミホイール有/ETC

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ステップレス オリジナル10.1型ナビゲーション アラウンドモニター エレクトリックテールゲート 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー ドラレコ ETC

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD WPSD・SDナビ・TV・バックカメラ・フィリィプダウンモニター・ワンオーナー車

    本体価格
    279万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD E-アシスト 純正10.1型ナビ バックカメラ レーダークルーズ 両側電動ドア 電動リアゲート ブラインドスポットモニター シートヒーター AC100V電源 純正18インチアルミ スマートキー

    本体価格
    420.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 8人 電動ステップ付 レンタ登録済未使用車

    本体価格
    409万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 両側電動スライド 純正10型ナビ マルチアラウンドモニター e-Assist レーダークルーズ 禁煙車 2トーンカラー パワーバックドア 撥水シート 前席シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    406.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD アルパイン11インチナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth 全周囲カメラ パドルシフト 両側パワースライドドア パワーバックドア BSM ステアリングスイッチ クルーズコントロール

    本体価格
    412.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正 11インチ SDナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/オートステップ/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    405.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 両側電動スライドドア 天吊りモニター 純正HDDナビ フルセグ シートカバー ビルトインETC AC100V電源 SMACK製アルミホイール ヨコハマ製ジオランダー バックカメラ ダブルエアコン オートクルーズ HID

    本体価格
    47.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    99.5万円

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  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 5速マニュアル ETC 4WD

    本体価格
    69.9万円

関東
899
287.3万円
関西
492
344.9万円
東海
494
330.2万円
北海道
378
303.2万円
九州
286
289.9万円
東北
280
339万円
北陸・甲信越
207
327万円
中国
106
365.7万円
四国
61
321.7万円
地域別台数
関東
26
88.2万円
関西
20
64.4万円
東海
10
99.8万円
北海道
7
85.8万円
九州
5
78.8万円
東北
9
72.8万円
北陸・甲信越
8
78.6万円
中国
1
69万円
四国
3
73.1万円

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三菱  デリカD:5   日産  バネット
221.3万円494.5万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1998~2359 排気量(cc) 1789~2184
145~170 最高出力(馬力) 79~102
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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