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デリカD:5とドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   フィアット  ドブロマキシ
VS
20万円939万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 298.8万円428万円
ドブロマキシの相場表を見る
2642 中古車掲載台数 20
  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD アルパイン11インチナビ 後席フリップダウンモニター 全方位カメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 両側パワースライド シートヒーター ステアリングヒーター LEDライト

    本体価格
    460.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    380.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ フリップダウン 外AW

    本体価格
    493.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ 電動サイドステップ ETC ドラレコ

    本体価格
    426万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    490.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/寒冷地仕様/マッドクロスグレイス&BFグッドリッチ/リフトアップ/ブルバー/テールガード/チッピング塗装/9型ナビTVブルートゥースDVD/10型フリップダウン/Bカメラ/ETC/革調シートカバー/両側電動/8人乗り

    本体価格
    208.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G プレミアム 

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパイン9型BIGX CD/DVD再生 BTオーディオ 地デジ 両パワスラ 後席フリップダウンモニター バックカメラ ETC シートヒーター 社外16AW+ジオランダー

    本体価格
    107.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ ユーザー買取車・オートエアコン・純正ナビ・TV・バックカメラ・フリップダウンモニター・純正16インチアルミホイール・HIDヘッドライト・両側パワースライドドア

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10インチナビ オートステップ パワーバックドア 両側電動スライド シート&ステアヒーター 電動シート BTオーディオ フルセグTV CD・DVD ETC パドルシフト AC100V LEDライト

    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
    308万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証

    本体価格
    385万円

関東
811
287万円
関西
366
337.9万円
東海
347
321.6万円
北海道
305
304.3万円
九州
266
292.3万円
東北
242
334.6万円
北陸・甲信越
163
333.7万円
中国
86
367万円
四国
56
306.3万円
地域別台数
関東
9
382.6万円
関西
0
---
東海
4
347.4万円
北海道
0
---
九州
1
368万円
東北
1
399.2万円
北陸・甲信越
2
348万円
中国
1
329.9万円
四国
2
384.5万円

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三菱  デリカD:5   フィアット  ドブロマキシ
221.3万円494.5万円 新車時価格 396万円444万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1998~2359 排気量(cc) 1498
145~170 最高出力(馬力) 130
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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