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レグナムとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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三菱  レグナム   アウディ  A4アバント
VS
59.9万円283万円
レグナムの相場表を見る
中古車相場 30万円548万円
A4アバントの相場表を見る
11 中古車掲載台数 297
  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 禁煙 修復歴無 走行6.6万Km サンルーフ 寒冷地仕様 トラストブースト計 フォグランプ ルーフレール ツインターボ MOMOステアリング

    本体価格
    131.9万円

  • 三菱 レグナム 2.4 24 ヴィエント 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ アルミホイール ABS ミッションオートマチック 排気 2400CC アルミホイール

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 レグナム 1.8 ヴィエント R タイミングベルト交換済みステッカー有 運転席エアバッグ 助手席エアバッグアルミホイール

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプV 4WD サンルーフ タイミングベルト交換済みステッカー有 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ アルミホイール ABS

    本体価格
    115.9万円

  • 三菱 レグナム 1.8 ST 4WD 5速マニュアル タイミングチェーン式 4WD ETC

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 レグナム 2.4 24 カスタム 

    本体価格
    95.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 4WD 1オーナー 5速MT 6A13ツインターボ 280PS 専用エアロ 専用スポーツマフラー サンルーフ 整備記録簿 メンテナンスノート キーレス HKSターボタイマー 走行58000キロ

    本体価格
    283万円

  • 三菱 レグナム 1.8 ST 4WD車 サンルーフ ETC アルミホイール ドライブレコーダー   車検令和8年7月21日タイミングベルト交換済みステカ有 電動格納ミラー ロントフォグランプ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    83.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD ワンオーナー 最終モデル 5速MT ツインターボ AYC 専用エアロスタイル ナルディステアリング 実行2.7万K キーレス ドラレコ フォグ MAX280馬力 修復歴無し ノーマル車 4WD

    本体価格
    266.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    85.9万円

ピックアップ中古車
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    34.9万円

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    49.8万円

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    本体価格
    406万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI スポーツ ナバーラブルー マトリクスLED 19アルミ

    本体価格
    224.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン ナビ 360度カメラ  ハーフレザー シートヒーター アダプティブクルーズ

    本体価格
    279万円

関東
8
78.4万円
関西
0
---
東海
2
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
131.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
114
233万円
関西
46
242万円
東海
44
247万円
北海道
29
125.3万円
九州
20
252.3万円
東北
12
118.6万円
北陸・甲信越
18
200.9万円
中国
8
92.9万円
四国
6
278.7万円

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レグナムとA4アバントのカタログ情報を比較する

三菱  レグナム   アウディ  A4アバント
192.3万円339.4万円 新車時価格 476万円772万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4670×1740×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1834~2498 排気量(cc) 1394~1984
135~280 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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