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レグナムとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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レグナムとA4アバントの中古車情報を比較する

三菱  レグナム   アウディ  A4アバント
VS
59.9万円~97万円
レグナムの相場表を見る
中古車相場 30万円~513万円
A4アバントの相場表を見る
5台 中古車掲載台数 282台
  • 三菱 レグナム 1.8 ST 4WD ST 車検整備付き 4WD 5速MT エアコン パワーステアリング FM/AM 電格ミラー

    本体価格
    68.8万円

  • 三菱 レグナム 1.8 ST 4WD 5速マニュアル タイミングチェーン式 4WD ETC

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 レグナム 1.8 ヴィエント 4WD 自社分割/事故無し/2.6万キロ/ETC

    本体価格
    97万円

  • 三菱 レグナム 2.4 24 カスタム 

    本体価格
    95.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    85.9万円

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    本体価格
    60万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI SEパッケージ ナビ地デジ バックカメラ 黒革シート パワーシート

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    328万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ヒーター付き本革シート ナビ TV Bカメラ 純正AW ETC

    本体価格
    75.5万円

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    本体価格
    158.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    176万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 禁煙車 純正10.1インチナビ 黒ハーフレザーシート アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 パワーシート ブラインドスポットモニター パワートランク

    本体価格
    175.1万円

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    本体価格
    40万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト 2021年モデル マトリクスLEDヘッドライト スマートフォンワイヤレスチャージング サラウンドビューカメラ パークアシスト

    本体価格
    235万円

関東
3台
80.6万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
1台
97万円
九州
0台
---
東北
1台
68.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
128台
210.3万円
関西
45台
239.6万円
東海
36台
247万円
北海道
23台
144.3万円
九州
15台
204.2万円
東北
8台
199.7万円
北陸・甲信越
15台
265.5万円
中国
8台
124.5万円
四国
4台
158.3万円

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レグナムとA4アバントのカタログ情報を比較する

三菱  レグナム   アウディ  A4アバント
192.3万円~339.4万円 新車時価格 476万円~772万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4670×1740×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1834~2498 排気量(cc) 1394~1984
135~280 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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