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ダイナとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   三菱  デリカトラック
VS
55万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 49.8万円109万円
デリカトラックの相場表を見る
736 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ダイナ パワーゲート 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 3t ロング ワイド AT 軽油 荷台 499×208×38 外寸 683×218×224

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ダイナ 2.63t吊り4段クレーン ラジコン 

    本体価格
    603.1万円

  • トヨタ ダイナ ベースグレード 小型 平ボディ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 4.0 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル トヨタ認定中古車 AT ナビ/バックカメラ ドラレコ キーレス

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD Wキャブ 6人定員 平ボデー 4ナンバー 5速MT

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ダイナ 3.7D 2トンロングタダノ3段クレーン タダノ3段クレーン2.33t型式TM-ZR233/PTO/最大積載量2000kg/点検記録簿付/ユーザー買取車/車体寸法 長さ598cm 幅189cm 高さ257cm/荷台寸法 長さ371cm 幅181cm 高さ35cm

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ダイナ 管理番号7801 ワイドロング フルジャストロー バックアイ ナビ付 床鉄板

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー ワンオ-ナ- プリクラッシュセーフティ LEDライト ETC 衝突軽減ブレ-キ コーナ-センサ- キーレス オートライト LEDライト 保証書

    本体価格
    313.8万円

  • トヨタ ダイナ 移動販売車 イベント 

    本体価格
    300万円

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    55万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 4WD 4WD 積載850kg 4WD

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    88万円

  • 三菱 デリカトラック 平ボディ コラムMT エアコン タイミングベルト交換歴有

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    48万円

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    290万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL リヤダブルタイヤ ロング PS PW 5MT ETC 荷台ステンレス張 ユーザー買取車 積載1000kg

    本体価格
    109万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 3方開 垂直パワーゲート 積載1t 荷台内寸長さ2620mm・幅1610mm・あおり高さ340mm・地上高670mm・PG長さ670mm・幅1590mm!

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 GL ロング ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC ディーゼルターボ 積載量1000kg

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル ディーゼル5速マニュアル 関東仕入れ 下錆少ない 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    72.5万円

関東
198
297.6万円
関西
114
252万円
東海
129
332.6万円
北海道
96
267万円
九州
80
236.5万円
東北
51
285万円
北陸・甲信越
22
386.1万円
中国
15
273.5万円
四国
31
300.8万円
地域別台数
関東
4
63.3万円
関西
7
149.8万円
東海
1
69.8万円
北海道
1
88万円
九州
2
72.5万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
2
77万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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ダイナとデリカトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2000~5300 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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