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タイタンダッシュとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタンダッシュ   三菱  デリカトラック
VS
42.8万円401万円
タイタンダッシュの相場表を見る
中古車相場 49.8万円135万円
デリカトラックの相場表を見る
74 中古車掲載台数 22
  • マツダ タイタンダッシュ 冷凍冷蔵 

    本体価格
    155万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX NOx・PM適合 普通免許MT可 発電機付き

    本体価格
    76万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 1.5tトラック 1.5トントラック オートマ車 AT車 走行46334キロ 荷台鉄板張り 荷台長さ310cm幅160cm AT限定普通免許運転可 左電動格納ミラー

    本体価格
    118万円

  • マツダ タイタンダッシュ キッチンカー仕様 新品東芝家庭用エアコン 5ミリ断熱材入り LPG 冷蔵コールドテーブル 新品ステンWシンク新品200L給排水タンク新品電動給水ポンプ 大型アルミサッシ窓 新品レール式LED 新品換気扇 フロアー新品張替

    本体価格
    169万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー 低床1.35t平ボディ/積載1350キロ/車両総重量3025キロ/5速マニュアル/2000ccガソリンエンジン/ETC付/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/仕上済

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 積載1500kg-アルミバン 庫内木張り・1ラッシング

    本体価格
    80.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 最大積載量1500Kg

    本体価格
    111万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX エレベーターゲート 電格ミラー 5MT

    本体価格
    183万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 純正5速 走行42000キロ

    本体価格
    78万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.5 ワイドロー DX ディーゼル 

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル ディーゼル5速マニュアル 関東仕入れ 下錆少ない 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 積載850kg

    本体価格
    97万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 深ダンプ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック バックカメラ ドラレコ  新明和DRG-015 ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

関東
19
171.2万円
関西
29
133.2万円
東海
10
137.8万円
北海道
2
208.3万円
九州
4
66.2万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
1
158.3万円
中国
1
88万円
四国
7
114.7万円
地域別台数
関東
5
70.8万円
関西
7
144.9万円
東海
2
72.3万円
北海道
2
111.5万円
九州
2
72.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
77万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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タイタンダッシュとデリカトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタンダッシュ   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2000~2500 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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