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ジープとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ジープとラングラーの中古車情報を比較する

三菱  ジープ   ジープ  ラングラー
VS
80万円376万円
ジープの相場表を見る
中古車相場 668円1810万円
ラングラーの相場表を見る
83 中古車掲載台数 1065
  • 三菱 ジープ 2.6 4WD J57改 リフトアップ・ワイド化公認

    本体価格
    255万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD J57 2600ccガソリンエンジン 名機G54B搭載 幌 ブラッドレーV16インチホイール

    本体価格
    215万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD J55 デューン足回り 新品社外幌 16インチアルミ&タイヤ 社外シート 構造変更済み

    本体価格
    175万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD パートタイム4WD 4速マニュアル 幌天井 J53

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ジープ 2.0 4WD 2.0ガソリン G52Bエンジン

    本体価格
    138万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 外装全塗装済み/サントップ/ヒッチメンバー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 電動パワステ ZEEL3インチUPフルキット公認 ブラッドレーホイル&グッドリッチMTタイヤ サントップビキニトップ ジープセンターハーフドア

    本体価格
    225万円

  • 三菱 ジープ 2400 J-56改 ローフード IWAMOTO Special

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 300台限定車

    本体価格
    286万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD J53ディーゼルターボ 4DR6エンジン 幌新品

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    849.8万円

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    本体価格
    508.8万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    469万円

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    本体価格
    575万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    543.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD スティングレー 純正ナビ&フルセグTV バックカメラ 黒本革シート LEDヘッドライト アルパインスピーカー 純正アルミ&BFグッドリッチタイヤ ETC

    本体価格
    588万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証 整備付 純正ナビゲーション バックカメラ レザーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ETC ステアリングヒーター 四輪駆動 安全装備 純正18インチAW DSRC

    本体価格
    468万円

関東
12
204万円
関西
15
223.3万円
東海
16
172.2万円
北海道
13
148.6万円
九州
10
136万円
東北
7
180.7万円
北陸・甲信越
4
146.2万円
中国
4
274.7万円
四国
2
165.1万円
地域別台数
関東
416
480.8万円
関西
149
430.7万円
東海
213
425.1万円
北海道
64
423.3万円
九州
66
418.6万円
東北
34
418.8万円
北陸・甲信越
47
455.2万円
中国
53
415.3万円
四国
23
446.7万円

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ジープとラングラーのカタログ情報を比較する

三菱  ジープ   ジープ  ラングラー
193.3万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3455×1665×1910 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1995~2659 排気量(cc) 1995~3604
94~100 最高出力(馬力) 272~284
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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