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RVRとXT5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  RVR   キャデラック  XT5
VS
39万円380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 355万円728万円
XT5の相場表を見る
70 中古車掲載台数 10
  • 三菱 RVR 1.8 M ナビ アルミホイール キーレスエントリー

    本体価格
    85.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 2WD ナビ ETC 禁煙 バックカメラ ワンオーナー 17インチアルミホイール スマートキー オートライト機能 ABS フロアマット付き

    本体価格
    75万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 LEDヘッドライト LEDフォグライト 自動ハイビーム 純メモリーナビ フルセグTV 純ETC バックカメラ パーキングアシスト スマートキー

    本体価格
    240万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD メーカー8インチナビTV バックモニター LEDヘッドランプ&デイライト 18インチAW

    本体価格
    240.4万円

  • 三菱 RVR 2.0 スーパースポーツギア 4WD 4G63ターボエンジン搭載 修復歴無し

    本体価格
    147.6万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 2WD ワンオーナー 禁煙車 スマホ連携ナビ ロックフォードサウンドシステム バックカメラ ETC クルーズコントロール 運転席パワーシート 運転席・助手席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    268.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ワンオーナー・禁煙車・寒冷地仕様・下回りサビ少ない・走行63200km・整備記録簿13枚有・社外ナビ・Bカメラ・フルセグ・BT・ETC・ドラレコ・パドルシフト・クルコン・ハーフレザー・夏冬タイヤ付・1年保証

    本体価格
    93万円

  • 三菱 RVR 1.8 M ブレラOGカスタム 新品社外AW 新品TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ 新品ルーフラック/新品ベースキャリア ファイバーLEDイカリング付ヘッドライト テールランプブラックアウト キーレス

    本体価格
    121万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ETC バックカメラ シートヒーター TVナビ

    本体価格
    65万円

  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ フルセグTV Bカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    688万円

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    本体価格
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    498万円

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    715万円

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    355万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    698万円

関東
25
141.4万円
関西
5
225.2万円
東海
12
195.7万円
北海道
6
116.1万円
九州
9
236.7万円
東北
8
199.2万円
北陸・甲信越
3
143.5万円
中国
1
109.1万円
四国
1
125万円
地域別台数
関東
5
598.8万円
関西
1
698万円
東海
1
728万円
北海道
0
---
九州
1
688万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
388万円
中国
1
498万円
四国
0
---

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三菱  RVR   キャデラック  XT5
178.5万円283.3万円 新車時価格 650万円980万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1798 排気量(cc) 3649
139 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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