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RVRとグランディスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  RVR   三菱  グランディス
VS
39万円~380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 47万円~49.9万円
グランディスの相場表を見る
72台 中古車掲載台数 2台
  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD メーカー8インチナビTV バックモニター LEDヘッドランプ&デイライト 18インチAW

    本体価格
    217.4万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 社外メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 クルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター バックカメラ ETC 革巻きステアリング パドルシフト 自動防眩ミラー

    本体価格
    220.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 後期 e-アシスト スマートフォン連携ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ クルーズコントロール ルーフレール ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート LEDヘッドランプ 純正18インチAW

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ 4WD ETC オートライト

    本体価格
    101.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 自社分割/10年保証/事故無/スマートキー/HIDヘッドライト/ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/パドルシフト

    本体価格
    74万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正オプションナビ ETC 追突軽減ブレーキ ワンオーナー車 オートクルーズ DVD 地デジ Bluetoothワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    196.8万円

  • 三菱 RVR 2.0 スポーツギア X3 4WD 

    本体価格
    90万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 内地仕入・パイオニアナビ・Bluetooth・フルセグTV・CD/DVD・専用18インチブラックAW・LEDヘッドライト・パドルシフト・ルーフレール・ブラックインテリア・オートクルーズ・デイライト

    本体価格
    216.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G KENWOODナビ/E-ASSIST/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/スマートキー・プッシュスタート/バックカメラ/オートマチックハイビーム/USB入力端子/純正アルミホイール/LEDヘッドライト/ETC車載器/フォグライト

    本体価格
    227.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション 元レンタカー ETC車載器 クルーズコントロール アクティブスタビリティコントロール パドルシフト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 グランディス 2.4 スポーツ HDDナビエディション 7人乗 りフィリップダウン 純正17インチ

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 グランディス 2.4 スタンダード 検09.5 ナビTV Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    47万円

関東
21台
148.4万円
関西
5台
217.6万円
東海
17台
198.7万円
北海道
6台
138.2万円
九州
8台
237.9万円
東北
5台
210.4万円
北陸・甲信越
8台
181.8万円
中国
1台
79.4万円
四国
1台
125万円
地域別台数
関東
1台
49.9万円
関西
1台
47万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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RVRとグランディスのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   三菱  グランディス
178.5万円~283.3万円 新車時価格 218.7万円~319.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1655  他
1798 排気量(cc) 2378
139 最高出力(馬力) 165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

デザイン重視のLサイズミニバン

デザインを重視し、スライドドアではなくセダンと同様のヒンジドアを採用しているミニバン。先代のシャリオグランディスより全長、室内長ともに100mmも延ばし、室内空間を拡大して、快適性を向上させつつ最小回転半径は5.5mに収めて取り回しやすさを維持。新開発の走行安定性と衝突安全性を満たすストレートフレームプラットフォーム、最高出力165psを発生する2.4Lエンジン、電子制御4WDシステムなどを採用。3列目シートには世界初の左右分割床下収納機構を採用した。内外装色やシート、装備を自由に組み合わせられるフルオーダーシステムも導入したのが特徴だ。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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