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ランサーエボリューションとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
133万円1450万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 113万円2335万円
ジュリアの相場表を見る
186 中古車掲載台数 129
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD ターボ 4G63エンジン 4WD 標準LSD装備 大型リアスポ 純正アルミ ブレンボーキャリパー ACD切替 キーレス HID CD MTモード付AT オートライト タイミングベルト交換済

    本体価格
    133万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD MonsterSportチタンマフラー/MonsterSportインテークパイプ/RYAS19インチAW/車高調ローダウン/5速MT/禁煙/社外ナビ/ターボ/ETC/HIDライト/大型リアスポイラー

    本体価格
    462.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 新品TOYOスタッドレスT 純正RECARO brembo HDDナビ 前後ドラレコ 外GTシフター ブースト計 スマキー ETC

    本体価格
    199万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR 4WD 前後タワーバー 純正ステアリング 追加メーター 5速マニュアル 社外ホイール 社外マフラー 純正運転席シート 社外スピーカー ノーマル車高

    本体価格
    186万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD ブリッツZZR車高調 ETC

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD BBS製18インチAW HKS車高調 VIPER

    本体価格
    634万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD ワンオーナー ナビ フルセグ ETC キーレス キセノン ブレンボ 電格ミラー 純正レカロシート

    本体価格
    755万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD 後期HDDナビ前後ドラレコETC

    本体価格
    273.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 純正レカロ 純正BBSAW

    本体価格
    568万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 家族内ワンオーナー 純正OZレーシング17インチアルミ 純正レカロシート 純正MOMOステアリング 社外HDDナビ 4WD 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    409万円

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    本体価格
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    125万円

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    本体価格
    219.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スプリント 直4 2LターボEG ブラックレザー アップルカープレイ タッチディスプレーConnectシステム Bluetooth 外部入力端子 衝突警告 レーンキープ ブラインドスポット クルコン ETC パドルシフト

    本体価格
    215万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ トリブート イタリアーノ 限定車 アクティブサスペンション 専用ブラックルーフ レッドステッチ内装 デジタルメーター マトリクスLEDライト 専用ミラーハウジング 純正ナビ ワイヤレスチャージパッド Bluetooth接続

    本体価格
    615万円

関東
71
396.2万円
関西
33
536.2万円
東海
26
368.1万円
北海道
15
278.1万円
九州
19
481.7万円
東北
5
393.7万円
北陸・甲信越
8
457.2万円
中国
6
347.5万円
四国
3
484.7万円
地域別台数
関東
58
368.1万円
関西
21
340万円
東海
21
446.8万円
北海道
0
---
九州
5
706.7万円
東北
8
375.7万円
北陸・甲信越
5
415.4万円
中国
10
576.1万円
四国
1
615万円

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ランサーエボリューションとジュリアのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アルファ ロメオ  ジュリア
299.8万円540.5万円 新車時価格 446万円2198万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
1998 排気量(cc) 1995~2891
280~313 最高出力(馬力) 190~540
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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