| スバル インプレッサハッチバックSTI | 三菱 ランサーエボリューション | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
78.8万円～750万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
144万円～1196万円
ランサーエボリューションの相場表を見る |
| 91台 | 中古車掲載台数 | 160台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサハッチバックSTIとランサーエボリューションの比較トップへ
| スバル インプレッサハッチバックSTI | 三菱 ランサーエボリューション | |
|---|---|---|
| 315万円～473.6万円 | 新車時価格 | 299.8万円～540.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4415×1795×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4495×1810×1480 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 1998 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 280～313 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
解説 |
電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC（スーパーオールホイールコントロール）、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC（ツインクラッチ）-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。（2007.10） |
インプレッサハッチバックSTIとランサーエボリューションの比較トップへ
VS |
インプレッサハッチバックSTIとランサーエボリューションの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとランサーエボリューションの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサハッチバックSTIとランサーエボリューションの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は91台、ランサーエボリューションの中古車は160台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
