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パジェロとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
45万円577.8万円
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中古車相場 123万円648.9万円
タイプIの相場表を見る
242 中古車掲載台数 24
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD クルーズコントロール パワステ パワーウィンドウ ABS 純正ナビ バックカメラ 横滑り防止装置 盗難防止装置 純正アルミホイール

    本体価格
    163.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    223万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 黒革 ロックフォードスピーカー MKW17インチアルミ ジオランダー 純正ナビ バックカメラ フリップダウンモニター ETC ドライブレコーダー シートヒーター ルーフラック オーバーフェンダー 4WD

    本体価格
    107.1万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 5速マニュアル フロントフォグランプ 運転席エアバッグ アルミホイール ETC 助手席エアバッグ 4WD車 ルーフレール 走行距離58716KM 3列シート

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 ナビ テレビ バックモニター オートエアコン ルーフレール 純正17インチアルミホイール パワーステアリング

    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 後期型・ワンオーナー・禁煙車・寒冷地仕様2BT・JAOSリフトUP・ルーフテント・社外マフラー・社外ナビ・Bカメラ・Bluetooth・フルセグ・クルコン・HID・ヒッチメンバー・レアマイスターAW・1年保証付

    本体価格
    265万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 フロントフォグランプ 運転席エアバッグ アルミホイール ETC 助手席エアバッグ 4WD車

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ブラックレザーシート OPサンルーフ ロックフォード 後期フェイス マイナー後モデル190馬力 ウッドコンビH シートヒーター 社外18インチAW パワーシート F・Bフォグ ドラレコ 切替4WD 前ナンバー兵庫

    本体価格
    215.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ZR 4WD 4WD(HI-LO切替式)7人 キーレス 電格電動ミラー オートライト 7人

    本体価格
    77万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 寒冷地仕様・本州仕入

    本体価格
    162.8万円

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    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン タイプI STD 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI ワーゲン アイロンテール

    本体価格
    123万円

  • フォルクスワーゲン タイプI オールドルック 

    本体価格
    159万円

関東
84
183.2万円
関西
26
238.2万円
東海
23
155.3万円
北海道
37
204.6万円
九州
19
183.1万円
東北
12
158.3万円
北陸・甲信越
16
183.3万円
中国
12
198.8万円
四国
13
221.9万円
地域別台数
関東
5
373万円
関西
2
251.5万円
東海
7
239.8万円
北海道
1
230万円
九州
5
241.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
304.5万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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三菱  パジェロ   フォルクスワーゲン  タイプI
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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