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パジェロとランドクルーザーシグナスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   トヨタ  ランドクルーザーシグナス
VS
45万円577.8万円
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中古車相場 178万円595万円
ランドクルーザーシグナスの相場表を見る
237 中古車掲載台数 12
  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 社外メモリーナビCN-F1D9GD Bluetooth フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー(後方) 純正アルミ付き夏タイヤ積載 クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    117.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    295万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート スーパーエクシード 4WD パートタイム4WD ROARエアロ イクリプスナビ フルセグ Bカメラ ETC 黒革シート パワーシート&ヒーター HIDヘッド 純正18AW クルーズコントロール 社外シフトノブ 背面タイヤ

    本体価格
    162万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD メモリーナビゲーション ドラレコ バックカメラ ETC 運転席パワーシート シートヒーター ヘッドライトウォッシャー  キーレス

    本体価格
    319.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD 700台限定車 電動サンルーフ 黒本革シート リヤデフロック パナソニック製メモリーナビゲーション バックカメラ 柿本改マフラー URBANSPORTS17インチAW 前後2カメラドラレコ

    本体価格
    529.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD クルーズコントロール パワステ パワーウィンドウ ABS 純正ナビ バックカメラ 横滑り防止装置 盗難防止装置 純正アルミホイール

    本体価格
    173.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD ユーザー様直接仕入れ車両/5速マニュアル/2WD・4WD切替/ケンウッドオーディオ/オートエアコン/7人乗り/点検記録簿

    本体価格
    130万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ETC ナビ

    本体価格
    80万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
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    289.8万円

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    595万円

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    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4WD V8 4.7 4WD 前期型 寒冷地仕様 1ナンバー登録 サンルーフ 本革シート シートヒーター

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD オリジナルコンディション マルチレス

    本体価格
    359.8万円

関東
81
180.9万円
関西
26
238.8万円
東海
22
138.3万円
北海道
37
205.5万円
九州
19
183.1万円
東北
11
159.9万円
北陸・甲信越
16
185.2万円
中国
12
200.2万円
四国
13
221.9万円
地域別台数
関東
4
344万円
関西
1
418万円
東海
0
---
北海道
3
261.3万円
九州
2
338.9万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
595万円

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三菱  パジェロ   トヨタ  ランドクルーザーシグナス
241.5万円504.4万円 新車時価格 583.8万円636.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4890×1940×1890
2972~3827 排気量(cc) 4663
170~252 最高出力(馬力) 235
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

ランドクルーザー100のラグジュアリィグレード

ランドクルーザー100の発売から遅れること約1年、レクサスLX470の名で米国で販売されていたSUVがランドクルーザーシグナスの名前で日本でもデビュー。基本的なプラットフォーム、メカニズムは100系と同じものだが、外観、内装などはよりラグジュアリィなものだ。外装には専用の4灯ヘッドランプやメッキグリル、大型バンパー、そしてリアコンビネーションランプが奢られる。内装にはウォールナット材のウッドパネル、滑りにくく肌触りのいい高級本革がふんだんに使用され、上質な居住空間を演出した。グレードは4.7LのV8の8人乗りワゴンのみ。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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