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パジェロとランドクルーザーシグナスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   トヨタ  ランドクルーザーシグナス
VS
74万円588万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 178万円595万円
ランドクルーザーシグナスの相場表を見る
225 中古車掲載台数 14
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 純ナビ/後席DP/本革/18AW/温席/Rockford/HID/本木製革巻コンビステア/アルミペダル/Rデフロック/Rレール

    本体価格
    80.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD ガソリン車 車検9年9月 ロング7人乗り/ 3000CCガソリン車6G72エンジン

    本体価格
    238万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 4WD/1オーナー/同色ペイント/社外ナビ/ETC/オートクルーズコントロール/オートライト/社外アルミ/HIDヘッドライト/キーレスエントリー/シートヒーター/7人乗り

    本体価格
    165万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR-S 4WD 社外HDDナビ/CN-HDS635D キーレスキー 背面タイヤハードカバー 純正16インチアルミホイール コーナーセンサー ヘッドライトレベライザー 社外ドライブレコーダー 社外ETC

    本体価格
    137.1万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD SDナビ ベージュ革 前席シートヒーター パワーシート Wバッテリー 地デジ Bカメラ クルコン JAOSマッドフラップ 17AW オートAC キーレス ETC ステアスイッチ Rスポイラー 背面タイヤ HID AC100V 整備記録簿付き

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー(法人) 純正ナビ バックカメラ ETC 100V電源 シートヒーター フルオートデュアルエアコン ブルートゥース対応 オートライト オートワイパー

    本体価格
    283万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 4WD 5速マニュアル 20インチAW ヒッチメンバー TV Bカメラ ETC HID

    本体価格
    183万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ベージュ革/純正MMCSナビ/Rockfordサウンド/バックカメラ/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/オートハイビーム/オートライト/前席パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 背面タイヤ ボンネットスポイラー 純正17インチAW ルーフキャリア サイドステップ SDナビTV バックカメラ HIDヘッド キーレス Wエアコン シートヒーター クルコン 直噴ディーゼルターボ

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    514万円

関東
66
197.8万円
関西
26
243.8万円
東海
30
154.4万円
北海道
25
191.8万円
九州
15
163.7万円
東北
16
200.7万円
北陸・甲信越
21
177.4万円
中国
16
261.8万円
四国
10
177.7万円
地域別台数
関東
4
285.7万円
関西
2
416.5万円
東海
1
514万円
北海道
4
265.5万円
九州
1
388万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
595万円

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三菱  パジェロ   トヨタ  ランドクルーザーシグナス
241.5万円504.4万円 新車時価格 583.8万円636.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4890×1940×1890
2972~3827 排気量(cc) 4663
170~252 最高出力(馬力) 235
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

ランドクルーザー100のラグジュアリィグレード

ランドクルーザー100の発売から遅れること約1年、レクサスLX470の名で米国で販売されていたSUVがランドクルーザーシグナスの名前で日本でもデビュー。基本的なプラットフォーム、メカニズムは100系と同じものだが、外観、内装などはよりラグジュアリィなものだ。外装には専用の4灯ヘッドランプやメッキグリル、大型バンパー、そしてリアコンビネーションランプが奢られる。内装にはウォールナット材のウッドパネル、滑りにくく肌触りのいい高級本革がふんだんに使用され、上質な居住空間を演出した。グレードは4.7LのV8の8人乗りワゴンのみ。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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