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パジェロとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとハイゼットバンの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
57万円~530.8万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 39.6万円~59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
249台 中古車掲載台数 10台
  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 本州仕入れ 走行3.7万キロ センターデフロック ラリーアートサスペンションキット&マフラー 夏冬タイヤホイール付 カープレイ対応ディスプレイオーディオ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD キーレスエントリー/ETC/カロッツェリアナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    144.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD 夏タイヤ冬タイヤホイール付き有 センターデフロック 電動格納ミラー CD キーレスエントリー F・Bフォグ ABS

    本体価格
    97.2万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD カラードPKGメッキ二本グリルOPセンターインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    105.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ロックフォードサウンドシステム バックカメラ クルーズコントロール 純正HIDヘッドライト 純正フォグランプ シートカバー ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    261.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 純正アルミホイール・ナビ・テレビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    172万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート ZR 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD MMCS純正メモリーナビゲーション ロックフォードサウンドシステム バックカメラ クルーズコントロール HIDヘッドライト スペアタイヤケース キーレスキー

    本体価格
    389万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードII ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    133万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    340万円

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    本体価格
    39.6万円

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    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバン G ハイルーフ 社外ナビ 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スタンダード 平床 4WD 4速マニュアル 4WD

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ハイゼットバン その他 

    本体価格
    35万円

関東
80台
211.4万円
関西
24台
231.8万円
東海
28台
160万円
北海道
28台
204万円
九州
17台
195.6万円
東北
16台
175万円
北陸・甲信越
17台
233.8万円
中国
16台
200.8万円
四国
23台
195.6万円
地域別台数
関東
2台
52.9万円
関西
0台
---
東海
1台
39.6万円
北海道
0台
---
九州
4台
52.8万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
3台
83.3万円

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パジェロとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   ダイハツ  ハイゼットバン
241.5万円~504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2972~3827 排気量(cc) 659
170~252 最高出力(馬力) 40~46
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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