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パジェロとS-B11を比較! - みんなの比較車種

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パジェロとS-B11の中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   ブラバス  S-B11
VS
45万円577.8万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 148万円
S-B11の相場表を見る
239 中古車掲載台数 1
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD BT 純正SDナビ リアヒーター シートヒーター バックカメラ HID ETC

    本体価格
    158万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 

    本体価格
    359.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD リフトアップ公認 前後バンパー・サイドパネル・オーバーフェンダー・ルーフキャリアーチッピング塗装 社外17AW 社外ナビ フルセグ AC100V クルーズコントロール ETC スペアキー ユーザー買取

    本体価格
    113.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD ROCKFORDサウンドシステム 純正フリップダウンモニター 純正HDDナビ バックカメラ クルーズコントロール HIDオートライト 前後フォグランプ 革シート 前席シートヒーター 前席パワーシート

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 修復歴無し・3年保証・4月1日ポリマー加工施工済・1オーナー・タイミングチェーン・純正ナビ・バックカメラ・キーレス2本・過去整備記録簿・取扱説明書・シートヒーター・地デジフルセグTV・ETC

    本体価格
    164.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD 禁煙 フルセグ ナビ Bluetooth バックカメラ 純正アルミ ETC 寒冷地仕様 点検記録簿

    本体価格
    199万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD パートタイム4WD コーナーセンサー 前席シートヒーター フロント・リアフォグランプ 純正17インチAW リアデフロック 後席エアコン 電格ミラー 横滑り防止装置 キーレス ETC

    本体価格
    258.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー700台限定シリアル13サンルーフブラックレザーシートシートヒーターリヤデフロック寒冷地仕様ナビTVBカメラ7人乗クルコンETCドラレコ記録簿R1.2.3.4.5.6.7年全国対応1年保証

    本体価格
    577.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 後期型・ワンオーナー・禁煙車・サビ少ない本州車両・社外ナビ・Bカメラ・BT・TV・USB・ドラレコ・ETC・クルコン・シートヒーター・Rヒーター・スペアキー有・1年保証付

    本体価格
    223万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 Jトップ VS 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス S-B11 BRABUS-B11 S500ロング/BRABUS正規コンプリートカー/後期ルック

    本体価格
    148万円

関東
82
182.1万円
関西
26
238.2万円
東海
22
138.3万円
北海道
37
204.1万円
九州
19
183.1万円
東北
12
158.3万円
北陸・甲信越
16
183.3万円
中国
12
198.8万円
四国
13
221.9万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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S-B11の中古車を探す

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パジェロとS-B11のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   ブラバス  S-B11
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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