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eKワゴンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   スズキ  スプラッシュ
VS
500円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円63.8万円
スプラッシュの相場表を見る
2235 中古車掲載台数 27
  • 三菱 eKワゴン 660 M バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー前後 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー シートヒーター オートマチックハイビーム キーレスエントリー

    本体価格
    94.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ バックカメラ TV スマートキー

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M オートライト・アイドリングストップ

    本体価格
    61万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 車検R8.11 CD ETC 即日登録

    本体価格
    5.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 電動格納ミラー パワーウィンドウ オーディオ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 5速マニュアル/禁煙車/走行3.8万キロ/ナビ/フォグランプ/電動格納ミラー/CD/キーレス

    本体価格
    33.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 衝突軽減B 純正ナビ TV ETC アイドリングストップ 運転席シートヒーター キーレスエントリー ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    49.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    124.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    31.7万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ディーラーオプションナビ フルセグTV 社外アルミ15インチ キーレス スマートキー 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無し ワンオーナー 走行37000キロ

    本体価格
    25万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー CD AUX 純正15インチAW 盗難防止

    本体価格
    30.7万円

  • スズキ スプラッシュ サイドエアバッグ サイドエアバッグ/キーレス

    本体価格
    40万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 最終後期型/スマートキー/CD/USB/電動格納ドアミラー/純正15インチアルミ/横滑り防止/サイドエアバック/カーテンエアバック

    本体価格
    26.3万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    17万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ベースグレード スマートキー ナビ TV ETC ABS ダブルエアバッグ サイドエアバッグ フロントフォグランプ 修復歴無 1年保証付き

    本体価格
    19.9万円

関東
433
57.2万円
関西
311
65.5万円
東海
276
78.2万円
北海道
145
60.8万円
九州
329
65.7万円
東北
219
82.8万円
北陸・甲信越
226
70.7万円
中国
203
66.5万円
四国
93
72.9万円
地域別台数
関東
17
34.4万円
関西
2
20.3万円
東海
3
20万円
北海道
0
---
九州
3
23万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
1
31.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKワゴンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   スズキ  スプラッシュ
129.6万円168.3万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
659 排気量(cc) 1242
52 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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