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eKワゴンとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとRS7スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   アウディ  RS7スポーツバック
VS
19円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 328万円1680万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
2001 中古車掲載台数 17
  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ・フルセグTV・マルチアラウンドモニター・デジタルルームミラー・E-ASSIST・MI-PILOT・Pスタート・インテリジェントキー・オートAC・シートヒーター・ワンオーナー車・記録簿

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    110万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 未使用車 キーレス 純正バイザー&マット 防眩ルームミラー バックカメラ 前席シートヒーター アイドリングストップ ステアリングリモコン チルトステアリング シートリフター PVガラス F.Rコーナーセンサー

    本体価格
    125.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ パッケージ CD ETC アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ 運転席シートヒーター アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 純正14インチアルミ

    本体価格
    35.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX オートマ・エアコン・PSPW・メッキ電格ミラー

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 後期モデル 修復歴無し ブレーキサポート タイミングチェーン シートヒーター 純正オーディオ(CD・AUX接続・ラジオ) キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ オートエアコン 横滑り防止装置 ドアバイザー

    本体価格
    35.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 純正ナビテレビ 衝突安全ブレーキ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    88.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ/ETC/バックカメラ/キーレス/シートヒーター/アイドリングストップ

    本体価格
    31万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M オートハイビーム 踏み間違い防止アシスト イモビライザー パワーウィンドウ Pセンサー マニュアルエアコン キーレスエントリー 前席シートヒーター ASC オートライト エアバック パワステ ABS

    本体価格
    126万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    483万円

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    本体価格
    1299万円

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    本体価格
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    本体価格
    1089万円

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    本体価格
    487万円

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    本体価格
    539.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    578万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 

    本体価格
    520万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 法人ワンオーナー ブラックスタイリングパッケージ RSエギゾースト RSサスペンションプラス サンルーフ BANG & OLUFSENスピーカー アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    858万円

関東
382
59万円
関西
277
68.5万円
東海
231
79万円
北海道
144
62.9万円
九州
284
63.3万円
東北
205
78.7万円
北陸・甲信越
221
69.9万円
中国
167
66万円
四国
90
73.3万円
地域別台数
関東
9
695.4万円
関西
2
549万円
東海
6
608.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKワゴンとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   アウディ  RS7スポーツバック
129.6万円168.3万円 新車時価格 1799万円1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
659 排気量(cc) 3996
52 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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