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eKワゴンとS5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   アウディ  S5
VS
19円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 99万円948万円
S5の相場表を見る
2035 中古車掲載台数 28
  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    110.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ バックカメラ LED

    本体価格
    112.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 車検9年11月 走行28529km ナビ

    本体価格
    31.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー ベンチシート アームレスト アイドリングストップ バニティミラー付きサンバイザー プライバシーガラス リアワイパー ETC車載器 ステアリングリモコンスイッチ

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 17000km 車検R8.7 オートマ

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E メモリーナビ ワンセグTV ETC キーレ

    本体価格
    24万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ バックカメラ  スマートキー

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 4WD 社有車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 バックカメラ フロントシートヒーター

    本体価格
    131万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 社外アルミ キーレス 修復歴無し アイドリングストップ

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進防止 ケンウッドナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    164万円

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    本体価格
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    935.2万円

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    本体価格
    372万円

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    本体価格
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    本体価格
    945万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD パノラマルーフ 赤革シート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV 純正アルミホイール キセノンヘッドライト パドルシフト ETC

    本体価格
    99万円

関東
393
57.4万円
関西
274
69万円
東海
265
78.3万円
北海道
140
60.7万円
九州
280
63.8万円
東北
213
80.7万円
北陸・甲信越
210
70.9万円
中国
176
65.9万円
四国
84
72万円
地域別台数
関東
11
615.1万円
関西
3
732.6万円
東海
5
303.2万円
北海道
3
525.3万円
九州
2
372.9万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
2
231.4万円
中国
0
---
四国
1
110万円

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eKワゴンとS5のカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   アウディ  S5
129.6万円168.3万円 新車時価格 1035万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
659 排気量(cc) 2994
52 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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