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eKワゴンとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   アウディ  A3スポーツバック
VS
19円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円458万円
A3スポーツバックの相場表を見る
2001 中古車掲載台数 367
  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正ナビ・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    111万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E eアシスト ブレーキサポート フルセグナビ Bカメラ 電格ドアミラー キーレス エアコン パワステ パワーウインド Wエアーバック ABS 2WD AT

    本体価格
    34万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト キーレス・ETC・パワステ

    本体価格
    36.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E バックカメラ シートヒーター キーレス

    本体価格
    51.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレス/電格ミラー/ナビ/フルセグ

    本体価格
    18.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ ETC付き

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 禁煙仕様 下取値 記録簿多 タイミング交換済 検R9/2 純正アルミ 内外装優 リモコンミラー キー三本付き

    本体価格
    13.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M SDナビ テレビ H82W型最終年式車

    本体価格
    22.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレス CDプレイヤー ダイヤル式エアコン 電動格納ミラー オートマチック パワーステアリング パワーステアリング シートヒーター

    本体価格
    130.2万円

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    本体価格
    340万円

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    本体価格
    52万円

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    本体価格
    428万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 後期型現行モデル/コンビニエンス&アシスタンスPKGライト/走行1000km/MMIナビゲーションPKG/バックカメラ/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/サイドアシスト/レーンアシスト/電動シート/認定中古車

    本体価格
    354.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン バーチャルコックピット マトリクスLED アドバンストキー ナビフルセグ バックカメラ パークアシスト パーキングシステム アクティブクルーズ 黒革パワーシート シートヒーター ホールドシステム 18AW

    本体価格
    279.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 LEDヘッドライト アダプティブクルーズ シートヒーター レーンキープ カープレイ対応 ブルートゥース 電動シート TVチューナー付 USB接続 ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    278万円

関東
382
59万円
関西
277
68.5万円
東海
231
79万円
北海道
144
62.9万円
九州
284
63.3万円
東北
205
78.7万円
北陸・甲信越
221
69.9万円
中国
167
66万円
四国
90
73.3万円
地域別台数
関東
130
256.2万円
関西
64
266.6万円
東海
65
280.1万円
北海道
8
212.7万円
九州
31
199.7万円
東北
15
197.5万円
北陸・甲信越
26
215.9万円
中国
21
319.2万円
四国
7
217.9万円

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eKワゴンとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   アウディ  A3スポーツバック
129.6万円168.3万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
659 排気量(cc) 999~1984
52 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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