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アウトランダーとEX40を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ボルボ  EX40
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 588万円678万円
EX40の相場表を見る
515 中古車掲載台数 5
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正9インチナビ 全方位カメラ AC100V電源 パドルシフト マイパイロット パワーバックドア パワーシート フルセグTV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    389.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD セミアニリンレザー・エアシート・ヤマハ アルティメットサウンド・12.3インチナビ・フルセグ・アラウンドビュー・デジタルインナーミラー・純正20AW・LEDヘッド・HUD・パワーバックドア・5人乗り

    本体価格
    479.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー スマホ連携ナビ ETC2.0  全周囲カメラ マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動シート 電動リヤゲート AC1500W シートヒーター アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    382.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ・TV/360°ビューモニター/パワーバックドア/LEDヘッドライト/レーダークルーズ/シートヒーター/パワーシート/スマートキー/プッシュスタート/4WD/ETC

    本体価格
    359.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正スマホ連携ナビ(BOSE)

    本体価格
    412.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート パワーシート バニティミラー付きサンバイザー マイパイロット 電動テールゲート 電動パーキング

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害修理済車 禁煙 電動サンル-フ1500W給電

    本体価格
    599万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24MS 7人乗り 社外メモリーナビ ワンセグ ETC キーレス パドルシフト 純正アルミ オートライト フォグランプ

    本体価格
    44万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD e-Assist BOSEプレミアムサウンド 純正Mナビ フルセグTV Bluetooth マルチアラウンドM ETC2.0 LEDオート パーキングセンサー クルーズC ヘッドアップDP レザーシート Pテールゲート AC1500W 純正20AW 7人乗り

    本体価格
    429万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 駆動用BT残存91パーセント 1500W給電純正スマホ連携ナビ バック&アラウンドカメラ

    本体価格
    389万円

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    599.9万円

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  • ボルボ EX40 ウルトラ シングルモーター 登録済未使用車

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    648万円

関東
162
410.8万円
関西
73
402.5万円
東海
88
371.6万円
北海道
47
321.3万円
九州
45
376万円
東北
34
370.1万円
北陸・甲信越
46
389.5万円
中国
13
334.7万円
四国
7
399.3万円
地域別台数
関東
4
640.5万円
関西
0
---
東海
1
599.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとEX40のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ボルボ  EX40
462.1万円682.7万円 新車時価格 679万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) 238~408
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

EX40に名称変更、特別仕様車も登場

EVのラインアップを分かりやすく再定義するため、EVモデルのXC40リチャージをEX40に改名して販売を開始した。新たにハイエンドグレードUltimateはUltraに変更され、4WDモデルのTwin Motorも再導入される。出力が190kWのリアモーターと110kWのフロント誘導モーターを搭載し、約16%のEVレンジ向上を実現した。エクステリアは新色サンドデューンが追加されるなど魅力を増やしている。また、ブラックをテーマカラーとした特別仕様車EX40 Ultra Single Motor Black Editionも発売されている。販売やアフターサービスはオンラインを通じて行われ、「カスタマーリレーションセンター」で顧客のサポートが行われる仕組みが整えられている。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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