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アウトランダーとSUV e-2008を比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとSUV e-2008の中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   プジョー  SUV e-2008
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 189万円470万円
SUV e-2008の相場表を見る
506 中古車掲載台数 68
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全方位カメラ ナビ/TV/マイパイロット

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車 禁煙車 ETC

    本体価格
    560万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 純正9型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター メモリー機能付きパワーシート ETC ハンズフリーパワーバックドア eアシスト マイパイロット 1500W電源

    本体価格
    450.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ 9型純正スマホ連携ナビ 禁煙車 本革シート 社有車UP 7人乗り

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 全方位 純正ナビ マイパイロット eAssiste・衝突被害軽減ブレーキシステム(FCM)・車線逸脱警報システム(LDW)・レーダークルーズコントロールシステム(ACC)・誤発進抑制機能(前進&後退時)(UMS)

    本体価格
    412.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 弊社試乗車UP 禁煙車 バッテリー96パー  スマートフォン連携ナビ フルセグTV HDMI接続 後側方車両検知警報 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 電動ガラスサンルーフ

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    419万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車  BOSEサウンド 9型ナビ 全周囲カメラ マイパイロット ブラインドスポット 電動リアゲート シートヒーター レーダークルーズ LEDライト

    本体価格
    382万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ 純正サイドガーニッシュ/フロントコーナーガーニッシュウ エンジンフードエンブレム 純正9型ナビ 全周囲カメラ マイパイロット ワイヤレス充電 AppleCarPlay 金ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    390.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正12.3インチコネクトナビ 全方位カメラ フルセグTV 前方衝突防止支援 後側方衝突防止支援 踏み間違い衝突防止アシスト レーダークルーズコントロール ポジションメモリー シートヒーター HUD

    本体価格
    430.3万円

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関東
195
406.5万円
関西
79
399.6万円
東海
63
360.8万円
北海道
30
326.7万円
九州
47
381.5万円
東北
37
362.1万円
北陸・甲信越
31
355.3万円
中国
12
351.4万円
四国
12
357.6万円
地域別台数
関東
14
328.5万円
関西
11
288.2万円
東海
21
330.9万円
北海道
4
290万円
九州
2
348万円
東北
7
279.3万円
北陸・甲信越
5
313.8万円
中国
3
294.7万円
四国
1
385万円

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アウトランダーとSUV e-2008のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   プジョー  SUV e-2008
462.1万円671.7万円 新車時価格 429万円576.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえる電動SUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズの電動SUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。モーターは、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生する。搭載バッテリーは、50kWhで、JC08モード385kmロングランを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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