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アウトランダーとグランディスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   三菱  グランディス
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 49万円49.9万円
グランディスの相場表を見る
545 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り メーカー純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド HUD 寒冷地仕様 衝突軽減 マイパイロット シートヒーター 純正20インチAW パワーシート シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    351.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 7人乗り 全周囲カメラ eアシスト BOSEサウンド 寒冷地仕様 メモリーシート ワイヤレス充電 100V電源 レザーシート ドラレコ LEDヘッド コーナーセンサー

    本体価格
    360万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ナビ Bカメラ ETC ロックフォ-ド 社外AW

    本体価格
    75万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD ナビ フルセグ 全方位モニター ETC2.0 残存率93パーセント

    本体価格
    529.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 3列シート ETC 左右独立エアコン  電動格納ミラー バックカメラ ワンセグTV Bluetooth対応ナビゲーション パワーウィンドウ スマートキー ステアリングリモコン キセノンヘッドライト

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD クラリオン製SDナビ/アラウンドビューモニター/KADDISアップコイル/社外新品16インチアルミホイール/BFグッドリッチ新品タイヤ/DVD再生/地デジTV/クルーズコントロール/ステアリングヒーター/スマートキー/記録簿付

    本体価格
    203.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ BOSEサウンド サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    557万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙/BOSE/全周囲/マイパイロット/メーカーナビ/AppleCarPlay/シートヒーター/電動リアゲート/ブラインドスポット/ヘッドアップディスプレイ/後席シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    356.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 7人 スマホ連携ナビ 1500W給電 残存91

    本体価格
    419万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 グランディス 2.4 スタンダード 検09.5 ナビTV Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    49万円

  • 三菱 グランディス 2.4 スポーツ HDDナビエディション 7人乗 りフィリップダウン 純正17インチ

    本体価格
    49.9万円

関東
151
381.9万円
関西
75
406.6万円
東海
94
377.7万円
北海道
43
311.3万円
九州
52
367.7万円
東北
38
350.9万円
北陸・甲信越
44
379.8万円
中国
35
415.5万円
四国
13
425.5万円
地域別台数
関東
1
49.9万円
関西
1
49万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとグランディスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   三菱  グランディス
462.1万円682.7万円 新車時価格 218.7万円319.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1655  他
2359 排気量(cc) 2378
133 最高出力(馬力) 165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

デザイン重視のLサイズミニバン

デザインを重視し、スライドドアではなくセダンと同様のヒンジドアを採用しているミニバン。先代のシャリオグランディスより全長、室内長ともに100mmも延ばし、室内空間を拡大して、快適性を向上させつつ最小回転半径は5.5mに収めて取り回しやすさを維持。新開発の走行安定性と衝突安全性を満たすストレートフレームプラットフォーム、最高出力165psを発生する2.4Lエンジン、電子制御4WDシステムなどを採用。3列目シートには世界初の左右分割床下収納機構を採用した。内外装色やシート、装備を自由に組み合わせられるフルオーダーシステムも導入したのが特徴だ。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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