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アウトランダーとH2を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ハマー  H2
VS
17.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 160万円1300万円
H2の相場表を見る
624 中古車掲載台数 165
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD ・雹被害車両・スマホ連携12.3インチナビ・マルアラ・ETC2.0・前後ドラレコ・デジタルルームミラー・セミアニリンブラウンレザーシート・ダイナミックサウンドYAMAHAアルティメット・マイパイロット・20インチAW

    本体価格
    528万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 M 4WD 自社分割/10年保証/ワンオーナー/事故無/2.7万キロ

    本体価格
    74万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 純正スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター ドライブレコーダー ETC 1500W給電 横滑り防止装置 レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    518万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動パノラマサンルーフ 12.3インチスマートフォン連携ナビゲーション レザーシート アラウンドモニター エレクトリックテールゲート 電気温水式ヒーター

    本体価格
    549.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/ワイヤレス充電/ETC/シーケンシャルウインカー/マイパイロット/ブラインドスポットモニター/AC100V電源/パドルシフト/ステアリングヒーター/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト

    本体価格
    392.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 1オーナー スマホ連携ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ 電動テールゲート シートヒーター

    本体価格
    318.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット e-Assist 純正ナビ 全方位モニター 電動リアゲート HUD セミアニリンレザーシート 前席メモリーシート・シートヒーター BOSEサウンド AC1500W電源 ワイヤレス充電

    本体価格
    368.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 弊社社有車 スマホ連携ナビ TV AC100V電源

    本体価格
    507万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマフォ連携9型ナビ Apple&Android対応 BOSEサウンド 全方位カメラ 前後ドラレコ 白革&ヒーター ガラスルーフ HUD BSM パワーゲート レーダークルーズ&支援 マイパイロット ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    344.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 80周年記念車 ナビ フルセグ 全方位モニター ドライブレコーダー ETC2.0 91-95パーセント

    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
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    応談

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    298.8万円

  • ハマー H2 後期モデル サンルーフ バネサス交換済 オーバーフェンダー

    本体価格
    298万円

関東
190
367.2万円
関西
82
404万円
東海
111
374.6万円
北海道
44
310.2万円
九州
58
339万円
東北
46
359.3万円
北陸・甲信越
42
347.2万円
中国
39
399.3万円
四国
12
407.9万円
地域別台数
関東
27
390.2万円
関西
27
449.8万円
東海
75
348.4万円
北海道
7
310.6万円
九州
12
304.7万円
東北
4
392.3万円
北陸・甲信越
6
261.5万円
中国
5
275.8万円
四国
2
261.5万円

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アウトランダーとH2のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ハマー  H2
462.1万円690.1万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
2359 排気量(cc) 5967~6162
133 最高出力(馬力) 320~398
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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