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アウトランダーとネッソを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ヒョンデ  ネッソ
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 ---
ネッソの相場表を見る
511 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ETC

    本体価格
    369万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害修理済車 禁煙 電動サンル-フ1500W給電

    本体価格
    549万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ マイパイロット ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC Bluetooth フルセグTV 電動リアゲート 100V電源 20インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    336万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G メモリーナビ マルチアラウンドモニター エレクトリックテールゲート 後側方車両検知機能 LEDヘッドライト スマートキー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 ワンオーナー ワイヤレス充電 禁煙車 ルーフレール マイパイロット 本革シート 7人乗り 誤発進抑制 コーナ-センサ- 車線逸脱警報・アシスト ブラインドスポット リヤトラフィック ヒルディセント

    本体価格
    389万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 7人乗り・純正HDDナビ・ワンセグ・バックカメラ・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    80万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 寒冷地仕様 12.3インチディスプレイ AppleCarPlay 全方位モニター ハンドル/シートヒーター BOSEサウンド AC1500W パワーシート パワーバックドア ドラレコ前後 スペアキー

    本体価格
    409万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害車両 AC100V1500W給電 未使用車

    本体価格
    488万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター 前後ドライブレコーダー ETC 1500W給電 電動シート 本革シート マイパイロット シートメモリー

    本体価格
    398万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 寒冷地仕様 BOSE 9型ナビ マイパイロット 全周囲C ヘッドアップディスプレイ メモリ付電動白革シート シートヒーター ステアヒーター ビルドインETC2.0 AC100Vコンセント 電動リアゲート 純正20AW スペアキー

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ ネッソ ラウンジAWD 360度カメラ P・Bドア Pシート ETC ディスプレイAudio

    本体価格
    135万円

関東
158
407.1万円
関西
75
403.4万円
東海
89
369.9万円
北海道
44
314.2万円
九州
45
373万円
東北
34
370.1万円
北陸・甲信越
46
388.4万円
中国
13
334.7万円
四国
7
399.3万円
地域別台数
関東
1
135万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アウトランダーとネッソのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ヒョンデ  ネッソ
462.1万円682.7万円 新車時価格 776.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1860×1640
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) 163
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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