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アウトランダーとDS3クロスバックE-TENSEを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとDS3クロスバックE-TENSEの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   DSオートモビル  DS3クロスバックE-TENSE
VS
25.4万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 189万円268万円
DS3クロスバックE-TENSEの相場表を見る
576 中古車掲載台数 8
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD パノラマサンルーフ ヤマハサウンドシステム デジタルミラー マルチアラウンドモニター e-Assist マイパイロット HUD ETC2.0 シートベンチレーション 純正12.3型ナビ ワイヤレス充電

    本体価格
    589.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 7人乗 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 レーダークルーズコントロール 社外メモリーナビ BT接続 フルセグ バックカメラ 社外エンスタ パドルシフト LEDヘッドライト LEDポジションランプ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 追従型クルコン 純正フロアマット

    本体価格
    434.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 雹害車両

    本体価格
    443万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD Yamahaサウンド12スピーカー/S-AWC/ETC2.0車載器/3ゾーン独立温度エアコン/シートベンチレーション/シートヒーター/デジタルルームミラー

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 12.3インチスマホ連携ナビ YAMAHAサウンド 茶革シート 全周囲カメラ シートヒーター&ベンチレーション ETC2.0 デジタルインナーミラー 前後コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール SOSボタン

    本体価格
    565万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ナビ TV Bluetooth アラウンドビューカメラ キーフリー ドラレコ 4WD

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9型ナビ 追従 衝突軽減B BSM 全方位

    本体価格
    354.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD ナビバックカメラドラレココーナーセンサー

    本体価格
    47万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 社外ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    218万円

  • DSオートモビル DS3クロスバックE-TENSE ベースモデル ワンオーナー車

    本体価格
    205万円

関東
216
409万円
関西
91
391.2万円
東海
68
379.4万円
北海道
41
316.8万円
九州
52
375.7万円
東北
46
354.5万円
北陸・甲信越
34
390.7万円
中国
15
362.7万円
四国
13
330.1万円
地域別台数
関東
4
198万円
関西
0
---
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
261.3万円
中国
0
---
四国
0
---

アウトランダーの中古車を探す

DS3クロスバックE-TENSEの中古車を探す

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アウトランダーとDS3クロスバックE-TENSEのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   DSオートモビル  DS3クロスバックE-TENSE
462.1万円671.7万円 新車時価格 534万円559.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1550
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

エレクトリックラグジュアリーコンパクトSUV

DS3クロスバックをベースに、電動化技術を組み合わせた、BセグメントクロスオーバーSUV。DSオートモービルの電動化テクノロジー「E-TENSE」が採用された。これは、100KWのモーターと、50kWhのバッテリーを組み合わせたもので、JC08モード398kmの航続距離を実現している。このユニットには、エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意される。ベースとなるDS3クロスバックの居住空間やトランクスペースを犠牲にすることなく、その都会的なコンパクトさをたもちつつ、フル5シーターで、クラス最大級の350Lというトランクスペースを実現。外部環境からのノイズ遮断にも配慮され、静粛性も高められている。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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