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アイとミニキャブEVを比較! - みんなの比較車種

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アイとミニキャブEVの中古車情報を比較する

三菱  アイ   三菱  ミニキャブEV
VS
2.8万円110万円
アイの相場表を見る
中古車相場 129万円148.5万円
ミニキャブEVの相場表を見る
163 中古車掲載台数 24
  • 三菱 アイ 660 LX CD・エアコン・ABS

    本体価格
    23.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ CD スマートキー ABS

    本体価格
    20万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    15.2万円

  • 三菱 アイ G 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション 車検R/8/7/10 ABS

    本体価格
    19万円

  • 三菱 アイ 660 L オートマ パワステ パワーウィンドウ エアバック

    本体価格
    8.8万円

  • 三菱 アイ 660 G ターボ

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 修復歴無し 車検令和9年12月 スマートキー HIDオートヘッドライト 純正アルミホイール ミッドシップレイアウト 電動格納ミラー パワーウインドウ オートエアコン

    本体価格
    28.5万円

  • 三菱 アイ 660 G ターボ ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    21.5万円

  • 三菱 アイ 660 L 4WD 夏冬タイヤセット スマートキー CDオーディオ 4WD オートエアコン 認定中古車保証付き

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター ラジオオーディオ ハイルーフ

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター ・急速充電機能・衝突被害軽減ブレーキ+前方誤発進抑制・車線逸脱警報・横滑り防止+トラクションコントロール・リヤパーキングソナー・前席シートヒータ・オートハイビーム・プライバシーガラス・リモコンキー

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター AM/FMラジオ・パワステ

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 弊社社有車 急速充電コネクター 純正ラジオ

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 

    本体価格
    131万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 2シーター 前席シートヒーター・障害物センサー・1500W給電

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター AM/FMラジオ シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 弊社社有車 純正ラジオ 急速充電コネクタ

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20.0kWh 4シーター マニュアルエアコン 両側スライドドア シ

    本体価格
    129.8万円

関東
51
23.9万円
関西
27
23.2万円
東海
19
20万円
北海道
12
31万円
九州
22
27.8万円
東北
9
32.9万円
北陸・甲信越
6
54.1万円
中国
8
31.2万円
四国
9
28.5万円
地域別台数
関東
1
129.8万円
関西
1
132万円
東海
15
133万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
131.5万円
四国
2
132万円

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アイとミニキャブEVのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   三菱  ミニキャブEV
99.8万円172.2万円 新車時価格 243.1万円248.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 42
MR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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