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N-VAN e:とアイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   三菱  アイ
VS
155.7万円292万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 4.9万円83万円
アイの相場表を見る
328 中古車掲載台数 175
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 元デモカー 禁煙車 ホンダセンシング 8

    本体価格
    195万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカー 純正ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社元元デモカー ホンダセンシング ホン

    本体価格
    248万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社試乗車・ディスプレイオーディオ・Rカメラ・ETC・ドラレコ前・急速充電ポート・ナビ装着用スペシャルパッケージ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 走行600キロ 急速充電 純正ナビTV バックモニター ETC フロアマット 新車保証継承

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 EV/ホンダセンシング/届出済未使用車/オーディオレス/パーキングセンサー/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/ナビ装着スペシャルパッケージ(バックカメラ)

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ホンダセンシング 8インチSDナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ 前後ドラレコ ETC シートヒーター LEDオートライト ステアスイッチ 標識検知 普通充電4.5H急速充電30分

    本体価格
    190.3万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 元デモカー 禁煙車 ホンダセンシング 純正8

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ・当社デモカー ・前後ドラレコ装着車

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 新車保証 禁煙試乗車 1オ-ナ- ETC ナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTaudio シートヒーター クルコン スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    213.7万円

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    31.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 1オーナー記録簿付 スマートキー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 G ユーザー買取車/カロッツェリア製カーオーディオ/ドライブレコーダー/ETC車載器/HIDヘッドライト/フルフラット/キーレスエントリー/社外製15インチAW/電動格納ミラー/ドアバイザー

    本体価格
    4.9万円

  • 三菱 アイ 660 L 禁煙車 オートエアコン CD

    本体価格
    18.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 純正CDデッキ キーフリー オートエアコン ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートヘッドライト エアバック ABS

    本体価格
    40.5万円

関東
147
205.4万円
関西
38
198.9万円
東海
64
202.4万円
北海道
3
184.1万円
九州
55
207.5万円
東北
2
209万円
北陸・甲信越
16
225.8万円
中国
0
---
四国
3
186.5万円
地域別台数
関東
66
22.6万円
関西
14
29.2万円
東海
21
23.6万円
北海道
15
27.8万円
九州
23
27.6万円
東北
11
30.3万円
北陸・甲信越
7
24.5万円
中国
11
25.8万円
四国
7
26.1万円

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N-VAN e:とアイのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN e:   三菱  アイ
244万円291.9万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
--- 排気量(cc) 659
53~64 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 MR、4WD
1名、2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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