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アイとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ   アウディ  A7スポーツバック
VS
4.8万円77万円
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中古車相場 77万円978万円
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142 中古車掲載台数 141
  • 三菱 アイ 660 M ターボ ブラックラインスタイル  スマートキー ETC セキュリテイアラーム プライバシーガラス オートAC

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD LEDヘッド オートライト

    本体価格
    36.9万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD エンジンスターター付

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 アイ 660 LX 修復歴無 ナビ テレビ CD ラジオ ドライブレコーダー キーレスキー ドアバイザー 電動格納ミラー HIDライト アルミホイール フルフラット

    本体価格
    5.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ナビ・TV・ETC・スマートキー・電動格納ミラー・HID・ドアバイザー

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 アイ 660 S CD ミラバックカメラ

    本体価格
    11万円

  • 三菱 アイ 660 L 1stアニバーサリーエディション 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 T 4WD ターボ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 アイ 660 L スマートキーオートマフル装備ETC

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    918.5万円

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    617万円

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    本体価格
    164.9万円

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    本体価格
    109.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG シートヒーター スマートキー メモリーナビ 360カメラ パーキングアシスト 電動シート 4WD レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ アダプディブクルーズコントロール

    本体価格
    373万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD キー2個 白革シート 360°カメラ ドラレコ クルコン 電動トランク 純正アルミ 電動シート

    本体価格
    247万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sラインパッケージ アシスタンスパッケージ マトリクスLED バーチャルコックピット ACC ワンオーナー ディーラー記録簿 禁煙車 専用19インチアルミ S-Lineエクステリア 専用スポーツサス バルコナレザーシート

    本体価格
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    本体価格
    109万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD HDDナビ フルセグTV ETC バックカメラ ドライブレコーダー障害物センサー クルーズコントロール サンルーフ アルミホイール 本革シート シートヒーター LEDヘッドライト 電動リアゲート キーレススマートキー B.T

    本体価格
    166.3万円

関東
53
24.9万円
関西
19
27.9万円
東海
14
19.4万円
北海道
7
35.3万円
九州
16
29.7万円
東北
12
31.5万円
北陸・甲信越
7
34.8万円
中国
5
31万円
四国
9
30.8万円
地域別台数
関東
49
388.4万円
関西
21
447.7万円
東海
31
401.5万円
北海道
8
263.6万円
九州
15
302.7万円
東北
1
478万円
北陸・甲信越
8
415.1万円
中国
6
448.6万円
四国
2
444万円

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アイとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   アウディ  A7スポーツバック
99.8万円172.2万円 新車時価格 812万円1345万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
659 排気量(cc) 1968~2994
52~64 最高出力(馬力) 204~340
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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