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CLEカブリオレと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ   フェラーリ  296GTS
VS
755万円958万円
CLEカブリオレの相場表を見る
中古車相場 3280万円6200万円
296GTSの相場表を見る
19 中古車掲載台数 98
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG) MP202601 ヘッドアップディスプレイ/Burmesterサラウンドサウンドシステム/エアバランスパッケージ/シートベンチレーター

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG) MP202501 元社有車/ドライバーズPKG/レザーエクスクルーシブPKG/ホワイトレザーシート/黒幡/純正ドラレコ前付き

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズパッケージ・レザーエクスクルージブパッケージ・グラファイトグレーマグノ

    本体価格
    878.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG) MP202501 

    本体価格
    770万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 ドライバーズパッケージ

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG) MP202601 レザーエクスクルーシブパッケージ ドライバーズパッケージ ヘッドアップディスプレイ ブルメスターサウンド シートヒーター ベンチレーター エアバランスパッケージ 赤革シート 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) エクスクルーシブパッケージ ドライバーズパッケージ レッドソフトトップ オパリスホワイト マイルドハイブリット 最新MBUXシステム 最新安全運転支援システム

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ソフトトップグレー グラファイトグレー レザーエクスクルーシブパッケージ ドライバーズパッケージ

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG) MP202501 レザーエクスクルーシブパッケージ/Burmester3Dサラウンドサウンドシステム/ヘッドアップディスプレイ/トンカブラウン・ブラック本革シート/元社有車/シートベンチレーター/

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズパッケージ

    本体価格
    755万円

ピックアップ中古車
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    3780万円

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    本体価格
    4250万円

関東
10
868.7万円
関西
6
840.7万円
東海
2
878万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
878.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
46
4029.4万円
関西
24
3945.4万円
東海
10
3909.8万円
北海道
3
4743.3万円
九州
10
4187.9万円
東北
2
4695.2万円
北陸・甲信越
1
4570万円
中国
2
3749.4万円
四国
0
---

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CLEカブリオレと296GTSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ   フェラーリ  296GTS
936万円969万円 新車時価格 4313万円
オープン ボディタイプ オープン
4850×1860×1425 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1997 排気量(cc) 2992
204 最高出力(馬力) 633
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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