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SLCとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLC   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
160万円~498万円
SLCの相場表を見る
中古車相場 75万円~678万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
39台 中古車掲載台数 26台
  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 禁煙/HDDナビゲーションシステム/フルセグTV/バックカメラ/レーダーセーフティパッケージ/LEDヘッドランプ/レッドステッチ入レザーシート/シートヒーター/パワーシート/スポーツサスペンション/キーレスゴー

    本体価格
    290万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ 走行40600km マジックスカイコントロール AMGスタイリング&18AW レーダーセイフティパッケージ 黒本革 シートヒーター&エアスカーフ HDDナビ フルセグTV harman/kardon

    本体価格
    249.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 黒革 シートヒーター 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンアシスト 純正ナビ AppleCarPlay バックカメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト ハイビームアシスト

    本体価格
    311.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 380SLC ウエスタン自動車物 左ハンドル 純正アルミ

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 380SLC 380SLC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 保証付き 黒革シート ドラレコ 純正ナビ・TV バックカメラ 禁煙 LEDヘッドライト

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 禁煙車 フルディーラーメンテ 弊社買取車両 レーダーセーフティPKG バリオルーフ COMANDシステム CD/DVD再生 BTオーディオ キーレスゴー シートヒーター アダプティブクルーズ BSM

    本体価格
    233.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC 

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション 禁煙車 弊社買取車両 レーダーセーフティPKG マジックスカイコントロールパノラミックバリオルーフ 電動オープン COMANDシステム CD/DVD再生 BTオーディオ キーレスゴー シートヒーター BSM

    本体価格
    378.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レーダーセーフティ 黒革シート 純正ナビ 地デジ バックカメラ 純正18インチアルミ パナメリカーナグリル スマートキー 電動オープン パワーシート シートヒーター ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    598万円

関東
16台
312.5万円
関西
8台
270.2万円
東海
6台
315万円
北海道
0台
---
九州
3台
309.7万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
3台
349.5万円
中国
1台
219万円
四国
2台
218.9万円
地域別台数
関東
9台
422.7万円
関西
7台
489.4万円
東海
5台
413万円
北海道
0台
---
九州
2台
316.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
117.5万円
中国
1台
538万円
四国
0台
---

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SLCとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLC   シボレー  カマロコンバーチブル
530万円~720万円 新車時価格 602.6万円~778万円
オープン ボディタイプ オープン
4140×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1595~1991 排気量(cc) 1998
156~184 最高出力(馬力) 275~279
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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