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Gクラスとポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
310万円3130万円
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中古車相場 1748万円2980万円
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810 中古車掲載台数 55
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 G63仕様 22インチAW リアエンターテイメントシステム ドラレコ サンルーフ レッドシートベルト ブルメスターサウンド

    本体価格
    1056万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2019年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW ポーラーホワイト

    本体価格
    1238万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス 350dヘリテージエディション 4DW WALDblackbison/WALD22AW/AMG仕様custom

    本体価格
    950万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 本革 サンルーフ 20AW

    本体価格
    839.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufacture edition 白革 ドラレコ ホワイトウッドステアリング リラクゼーション機能 ブルメスターSS メモリ付き電動シート シートヒーター

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 MANUFAKTUR プログラムプラス ロゴP

    本体価格
    2129.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD エメラルドグリーン AMGカーボンファイバーインテリア スポーツエグゾーストシステム ブラックナッパレザーシート(レッドステッチ) AMG20インチAW スポーツステアリング レッドシートベルト

    本体価格
    1705万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクトゥーアP アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーPKG ボディ同色スペアタイヤリング ベンチレーター F/Rシートヒーター 前後純ドラレコ サンルーフ チタニウムグレー革シート ブルメスター

    本体価格
    1548.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム・プラス/ラグジュアリーパッケージ/アダプティブダンピング

    本体価格
    1618万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ harman/kardon 黒革 パワーシート 全席シートヒーター レーダークルーズ Bluetooth バックカメラ  純正18インチブラックアルミホイール ドリンクホルダー

    本体価格
    679.9万円

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    2248万円

関東
357
1313.9万円
関西
150
1398.4万円
東海
161
1386.8万円
北海道
19
1152.2万円
九州
56
1318.2万円
東北
20
1155.5万円
北陸・甲信越
16
1124.6万円
中国
24
1317.2万円
四国
7
1207.6万円
地域別台数
関東
26
2330万円
関西
4
2517万円
東海
14
2402.9万円
北海道
2
2456万円
九州
2
2351万円
東北
1
2480万円
北陸・甲信越
1
2580万円
中国
3
2224.9万円
四国
2
2802.5万円

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Gクラスとポルトフィーノのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  ポルトフィーノ
1080万円3000万円 新車時価格 2530万円2631万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
3982 排気量(cc) 3855
245~587 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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