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GクラスとEQSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデスAMG  EQS
VS
296万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 735万円1420万円
EQSの相場表を見る
855 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD 7人乗り

    本体価格
    477万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD AMG G63 AMGナイトPKG W463A仕様 22インチ

    本体価格
    835万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ  アダプティブダンピングシステム 純正ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    1283万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ アダプティブダンピングシステム Burmesterサウンド 黒革シート 純正ナビ TV 360° ACC 電動シート シートヒーター LEDヘッドライト ETC 衝突軽減ブレーキ BSM

    本体価格
    1061.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGラインパッケージ/オブシディアンブラック(メタリック)

    本体価格
    1248万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD レザーステアリング パドルシフト レーダーセーフティ ディストロニックプラス キセノン ハーマンカードン 背面タイヤ サイドステップ 純正18AW  車間ディスプレイ パークトロニックセンサー バックカメラ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ(サンルーフ・黒革シート・パワーシート・シートヒーター)/純正ナビ/バックモニター/サイドカメラ/フルセグTV/ハーマンカードン/パークトロニック/BSM/クルコン/パドルシフト/ETC

    本体価格
    508.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG チェストナット内装

    本体価格
    735万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD レッドレザー/manufacturプログラム/ラグジュアリーPKG/サンルーフ/レーダーセーフティPKG/Brumester/ドラレコ

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD BRANEW F/R/ルーフスポイラー オーバーフェンダー ステンレスエアインテーク 左右6本出ステンレスマフラー AMG20インチアルミホイール HDDナビTV ETC ヒーター付黒革メモリ付パワーシート ドライブレコーダー

    本体価格
    349.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1150万円

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    788万円

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    本体価格
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    968万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
    998万円

関東
390
1314.3万円
関西
175
1446.9万円
東海
128
1286.5万円
北海道
35
1422.3万円
九州
58
1272.9万円
東北
16
1258.5万円
北陸・甲信越
24
1143.6万円
中国
22
1438.6万円
四国
7
1352.2万円
地域別台数
関東
8
883.5万円
関西
6
865.8万円
東海
7
992.6万円
北海道
0
---
九州
2
908万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GクラスとEQSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデスAMG  EQS
1080万円3000万円 新車時価格 2372万円2419万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) 658
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

充電機能を強化

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムが前後に配される4WDで、最高出力658ps(レーススタート使用時は761ps)を発生。航続可能距離は、601kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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