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SLクラスとイオスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   フォルクスワーゲン  イオス
VS
93万円~1598万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 42.5万円~208万円
イオスの相場表を見る
154台 中古車掲載台数 17台
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 本革パワーシート・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    160万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 VITTコンプリートカー/陸事公認済/VITT19インチAW/マフラー/シート張替/VITTスピードメーター/ハードトップ&ホロ/エアコン/社外ナビ/レザーシート

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    174万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス R107 560SL 左H ETC 正規輸入車 ディーラー管理車両

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 ブリリアントシルバー シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SLロードスター 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 テレビ キーレス

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    355万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 アクティブブレーキアシスト 禁煙車 サンルーフ 純正HDDナビフルセグ バックカメラ 黒革シート ステアリングパイロット アテンションアシスト ブラインドスポットアシスト スマートキー2個 AMG19インチAW

    本体価格
    650万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 新品BCRACING車高調  新品RotifromLSE19インチ 新品タイヤ HDDナビ 地デジ ETC バックカメラ 新品パーツカスタムコンプリート

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    189万円

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    50万円

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    139万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外2DINナビ フルセグDTV ETC

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    100万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外ナビ・Bluetooth対応・バックモニター・社外マフラー・ローダウン・社外アルミホイール・オープンカー・サンルーフ・ETC・シートヒーター・キーレスキー

    本体価格
    92万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外ナビ/バックモニター/ETC/フル電動オープン/レーダー/ブラックレザー/ドラレコ前後/フルTV/サンルーフ/ETC

    本体価格
    69.8万円

関東
56台
739.2万円
関西
31台
704.2万円
東海
22台
644.8万円
北海道
4台
666.9万円
九州
17台
808.1万円
東北
3台
457.5万円
北陸・甲信越
10台
363.6万円
中国
4台
411.4万円
四国
7台
908.8万円
地域別台数
関東
5台
88.7万円
関西
10台
126.1万円
東海
1台
138万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
100万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   フォルクスワーゲン  イオス
1190万円~1783万円 新車時価格 438万円~576万円
オープン ボディタイプ オープン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
2996~4663 排気量(cc) 1984~3188
306~455 最高出力(馬力) 200~250
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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