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SLクラスと356を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   ポルシェ  356
VS
93万円~1598万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 458万円~5800万円
356の相場表を見る
143台 中古車掲載台数 20台
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 M104-3.6リッター換装

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    174万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ミッドナイトブルー クリームレザー AMG17インチアルミホイール KENWOODオーディオ

    本体価格
    1680万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
    1960万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期モデル・レーダーセーフティ・パノラミックバリオルーフ・ベンガルレッドナッパレザー・パーツグロスブラックカスタムペイント・ロワリングキット・トランクスポイラー・AMG19AW・ドラレコ・ACC・BSM・記録簿

    本体価格
    523万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SLC D車 フルオリジナル

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 4速MT 左H パゴダルーフ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 ブリリアントシルバー シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツパッケージ マジックスカイルーフ レーダーセーフティ 20inアルミ 社外リヤスポイラー 社外マフラー レザーパワーシート ナビTV バックカメラ クルコン ETC シートヒーター

    本体価格
    370万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 356 フォルクスワーゲンベース 

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ 356 B 

    本体価格
    1462万円

  • ポルシェ 356 Bクーペ 1600スーパー 6V

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356 ロードスター Intermeccanica Tokyo物 フォルクスワーゲンエンジン 後期フレーム オプションクーラー 社外電動ヒーター レッドレザーシート 整備記録有

    本体価格
    780万円

  • ポルシェ 356 SCタイプ 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 Pre-A 1500コンチネンタル 

    本体価格
    3580万円

  • ポルシェ 356 C 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356A 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 レプリカ スピードスター フォルクスワーゲンベース 356スピードスター レプリカ

    本体価格
    480万円

  • ポルシェ 356 356 B T5 Coupe 1600S Super 

    本体価格
    2070万円

関東
53台
740.3万円
関西
26台
793.6万円
東海
23台
601.9万円
北海道
5台
619.1万円
九州
17台
826.3万円
東北
2台
265万円
北陸・甲信越
9台
363.3万円
中国
3台
464.4万円
四国
5台
345.3万円
地域別台数
関東
6台
2940万円
関西
3台
---
東海
8台
2125.3万円
北海道
0台
---
九州
1台
---
東北
1台
458万円
北陸・甲信越
1台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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SLクラスと356のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   ポルシェ  356
1190万円~1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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