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SLクラスとバイパーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   ダッジ  バイパー
VS
93万円~1598万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 2955万円
バイパーの相場表を見る
154台 中古車掲載台数 5台
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 RSP 後期 黒本革 ガラスR 純正ナビTV 2年保証 キ-レスゴ- メモリ-P/シ-トヒ-タ/ベンチレ-タ/エアスカ-フ スマホ連携 Bカメラ DSRC AMGエアロ/18AW LED-H/L 自動Rゲ-ト/ハンズフリ-A ダイナミックS パドルS 9AT ECO

    本体価格
    605万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
    2216万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 禁煙車 記録簿7枚 レーダーセーフティPKG ABCPKG マジックスカイパノラミックバリオルーフ ACC 純正ナビTV 地デジ M付きパワーシート シートヒーター ベンチレーション ドラレコ ETC レーダー探知機

    本体価格
    369.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 新車並行 左H 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 特別限定モデルデジーノ  ロリンザー仕様 新品特注ーシートカバー ホイールブラック塗装カスタム 内装張替 左ハンドル  3.7L V型6気筒SOHC 専用塗装色 本革インテリア 新品バッテリー交換済み

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 ブリリアントシルバー シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 500SL

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ダイヤモンドホワイト レーダーセーフティパッケージ 本革シート パーキングアシストリアビューカメラ バイキセノンヘッドライト マジックスカイコントロールパノラミックバリオルーフ シートベンチレーター

    本体価格
    379.9万円

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  • ダッジ バイパー ACR EXTREME 自社輸入車 カーボンブレーキ エクストリームエアロ

    本体価格
    2955万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • ダッジ バイパー RT/10 GEN2 Dodge Viper 第2世代最終モデル 新車並行 後期インテリア パワーウインドウ ダクトボンネットフード スピリット製サスペンション アルミ製アーム Movit製BIGブレーキキット レグザーニ鍛造20インチ

    本体価格
    応談

  • ダッジ バイパー SRT-10 

    本体価格
    応談

関東
56台
739.2万円
関西
31台
704.2万円
東海
22台
644.8万円
北海道
4台
666.9万円
九州
17台
808.1万円
東北
3台
457.5万円
北陸・甲信越
10台
363.6万円
中国
4台
411.4万円
四国
7台
908.8万円
地域別台数
関東
1台
2955万円
関西
3台
---
東海
1台
---
北海道
0台
---
九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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SLクラスとバイパーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   ダッジ  バイパー
1190万円~1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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