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SLクラスとC1500を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   シボレー  C1500
VS
91万円900万円
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中古車相場 118万円312万円
C1500の相場表を見る
150 中古車掲載台数 16
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1800万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 右ハンドル

    本体価格
    329万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 AMGスタイリングPKG パノラミックバリオルーフ 19インチAMG5スポークAW アクティブボディコントロールサスペンション レーダーセーフティPKG ナッパレザーシート AppleCarPlayベンチレーションアンビエントライト

    本体価格
    595.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ABCパッケージ AMGパッケージ 電動幌 純正ナビ バックカメラ フルセグTV レザーPシート シートヒーター マジックスカイコントロール クルコン 純正AW

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ヤナセ/ハードトップ/手帳記録簿 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ワンオ-ナ- 禁煙車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 M104-3.6リッター換装

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ナッパレザー レーダーセーフティ 純正19AW

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 電動オープン R8.5バッテリーメイン・サブ新品交換済み 禁煙車

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • シボレー C1500 GMC C-1500 トノカバー 6人乗り 1ナンバー サイド出しマフラー

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    118万円

  • シボレー C1500 EXT Luxuryスタイル AMEMAG20in ローサス LEDヘッドライト クロームグリル クロームバンパー ベンチシート ETC ハードトノカバー ベッドライナー ワンオフマフラー 新車並行車 走行距離証明書

    本体価格
    269.8万円

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    応談

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    本体価格
    198万円

  • シボレー C1500 EXキャブ 国番2 シルバー本国塗装 OBD診断済

    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • シボレー C1500 EXキャブ 新車並行 TBI350エンジン 新品AC交換済

    本体価格
    267万円

関東
68
727.3万円
関西
27
746.6万円
東海
24
581万円
北海道
3
809.2万円
九州
14
607.1万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
6
355.8万円
中国
4
972.3万円
四国
2
498万円
地域別台数
関東
4
279.5万円
関西
1
238万円
東海
6
217万円
北海道
0
---
九州
2
185万円
東北
1
227万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
238万円

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   シボレー  C1500
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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