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Sクラスとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   シボレー  コルベット
VS
65.8万円~1950万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 180万円~3888万円
コルベットの相場表を見る
712台 中古車掲載台数 172台
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング V8 パノラミックスライディングルーフ イージークローザードア

    本体価格
    279万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ BBS20インチアルミ・サンルーフ・ナビTV・全周囲カメラ・エアサス

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 レザーエクスクルーシブパッケージベーシックパッケージパノラミックスライディングルーフブルメスター3DサラウンドサウンドシステムFシートベンチレーション前後シートヒーター前後ドラレコレコーダー

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ ドライブレコーダーETCクリアランスソナーレーンアシスト 全周囲カメラナビアルミホイールオートライト サンルーフATシートヒーター シートエアコン スマートキー 電動格納ミラーエクスクルーシブ

    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 自社下取り車両

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 

    本体価格
    355万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S600L 正規ディーラー車/サンルーフ/黒革/記録簿

    本体価格
    841万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 特別仕様車540台限定/リアコンフォート 左H

    本体価格
    980万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    600万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGライン ベージュナッパ革 SR 360°カメラ タッチパッド ナイトビューアシスト HUD Burmester エアバランP Sヒーター&ベンチレーション LEDライト クロージングサポーター パークアシスト オートハイビーム  禁煙

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    1929万円

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    本体価格
    1358万円

関東
273台
643.3万円
関西
131台
597.5万円
東海
153台
631.8万円
北海道
14台
451.7万円
九州
54台
518.8万円
東北
16台
540万円
北陸・甲信越
13台
547.6万円
中国
33台
570.7万円
四国
25台
422.6万円
地域別台数
関東
58台
1132.5万円
関西
40台
1302.2万円
東海
38台
1307.8万円
北海道
2台
488.8万円
九州
12台
1006.9万円
東北
3台
1232.7万円
北陸・甲信越
5台
1034.5万円
中国
13台
992.8万円
四国
1台
973.7万円

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   シボレー  コルベット
1293万円~2656万円 新車時価格 1180万円~2580万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
2924~3982 排気量(cc) 5454~6156
330~537 最高出力(馬力) 502~646
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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