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コルベットと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   マクラーレン  570Sクーペ
VS
235万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 1498万円1680万円
570Sクーペの相場表を見る
173 中古車掲載台数 10
  • シボレー コルベット Z51 ディーラー車 カーボンルーフ マッドブラック ディスプレイオーディオ AppleCarPlay Android Auto Bluetooth バックカメラ ETC ハーフレザー パワーシート シートヒーター/シートエアコン ベンチレーション

    本体価格
    679.8万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 1オーナー 純正F20/R21AW レーンキープ 衝突軽減ブレーキ フロントリフター 黒ハーフレザー フロントトランクオートクロージャー ドラレコ AppleCarPlay デジタルミラー ワイヤレス充電 ETC BOSE

    本体価格
    1908万円

  • シボレー コルベット シルバー フレイム シリーズ 正規ディーラー車 2024年モデル 限定車

    本体価格
    1338万円

  • シボレー コルベット 5.7 最終リトラクタブルヘッドライト Tトップ 社外ステンレスマフラー 19インチホイール タイヤ245/275 ローダウン オーバーフェンダー ハミタイ GTウィング レーシングドアミラー デジタルインナーミラー&FRドラレコ

    本体価格
    255万円

  • シボレー コルベット Z06 2年保証 正規D車 黒コンペティションシート プロテクションフィルム アルカンターラコンビ革 シートヒーター&ベンチレーション 可変マフラー カーボングランドエフェクト Aカープレイ ナビTV Bカメラ BOSE キセノン

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット クーペ 

    本体価格
    1844万円

  • シボレー コルベット Z51 2LT ディーラー車 公認ワイドボディーキット ROHANペイント エアサス ガルウィングキット F21インチ鍛造ホイール R22インチ鍛造ホイール パワークラフトマフラー

    本体価格
    1085万円

  • シボレー コルベット C1 1957y カスケードグリーン 283ツインキャブエンジン 4MT ハードトップ付 国内平成12年登録 レストア車

    本体価格
    2180万円

  • シボレー コルベット 5.7 ベースグレード OZレーシング

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 3LT 黒ハーフレザー BC FORGED F20・R21AW フロントリフター データレコーダー ワイヤレス充電 デジタルミラー ヘッドアップディスプレイ BOSEスピーカー 温冷シート CarPlay 前後ブレンボブレーキ

    本体価格
    998万円

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    本体価格
    1498万円

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    1548万円

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    本体価格
    1500万円

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    本体価格
    1549.9万円

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    本体価格
    1500万円

関東
57
1129.1万円
関西
34
1171.5万円
東海
41
1140.7万円
北海道
2
961.3万円
九州
13
994.4万円
東北
3
1232.7万円
北陸・甲信越
5
1199.5万円
中国
17
1299.3万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
1557万円
東海
4
1566.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1549万円
四国
0
---

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シボレー  コルベット   マクラーレン  570Sクーペ
1180万円2580万円 新車時価格 2556万円2722万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
5454~6156 排気量(cc) 3799
502~646 最高出力(馬力) 570
MR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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