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911カブリオレとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
361万円3568万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 165.6万円680万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
199 中古車掲載台数 16
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ マトリックスLED BOSE

    本体価格
    1760万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ワンオーナー 外装色クレヨン カレラクラシックホイール エクスクルーシブデザインテールライト スポーツエグゾースト 全周囲カメラ

    本体価格
    2300万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK LEDブラックヘッドライトシートヒーター

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー車 右H LEDヘッドライト ポルシェエントリー&ドライブ メモリー機能付きパワーシート ボルドー幌 前後パークセンサー シートヒーター 新車取説 保証書 記録簿 スペアキー有り

    本体価格
    1840万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK テックアート仕様/カーボン×グリーンボンネットストライプ/カーボンリアスポイラー/カーボンフューエルリッド/スポーツクロノパッケージ/14Wayパワーシートメモリー機能付き/BOSEサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1068万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK レザーインテリア/スポーツシートプラス/エクステリアパッケージ/リフター/ティンテッドライト/BOSEサラウンド/エンブレムクレスト/オプションカラー/ドラレコ/レーダー探知機/新車保障継承/保証書/スペアキー

    本体価格
    3019万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ マトリクスLED レザーインテリア赤革 14way電動シート ベンチレーション BOSE マフラーバルブ開閉(ASR)

    本体価格
    2050万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK アクティブサスペンションマネージメント パワステプラス GTスポーツステアリングホイール シートベンチレーション レザーインテリアパッケージ レーンチェンジアシスト スポーツクロノストップウォッチ

    本体価格
    2388万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 ティプトロニックS 4WD RWB997レギュラ-ワイド RWBコラボWORKマイスタ-19AW RWBデジタルインナ-ミラ- Fダウンサス R車高調 黒革シ-ト シ-トヒ-タ- ナビ地デジ ETC Bカメラ Dレコ-ダ- FCLリング付きキセノン LEDランプ類 社外パドルシフト

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 後期/ハードトップ/黒本革/ETC/ナビ

    本体価格
    470万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 280TE ガソリンエンジン 7人乗り

    本体価格
    358.9万円

関東
87
1929.3万円
関西
36
2041.6万円
東海
39
2008.2万円
北海道
1
1788万円
九州
17
1812.4万円
東北
1
1798万円
北陸・甲信越
9
2089.7万円
中国
8
1786.5万円
四国
1
---
地域別台数
関東
5
443.9万円
関西
5
530.5万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
218.1万円
四国
0
---

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911カブリオレとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
1560万円3567万円 新車時価格 680万円938万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
2981~3745 排気量(cc) 2198~3199
385~650 最高出力(馬力) 135~225
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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