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CX-80とビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-80   いすゞ  ビッグホーン
VS
331.5万円623万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 98万円249万円
ビッグホーンの相場表を見る
447 中古車掲載台数 24
  • マツダ CX-80 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD デモカーUP

    本体価格
    598万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC サンルーフ 試乗車アップ車

    本体価格
    504.1万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 4WD 8AT 黒革シート マツコネナビ 360°モニタ

    本体価格
    457.2万円

  • マツダ CX-80 XDHV プレミアムスポーポ 試乗車アップ シートヒーター シートベンチレーション ETC

    本体価格
    525万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 360度ビューモニター カープレー B

    本体価格
    514.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 4WD ディーゼル ガラスルーフ マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ シートベンチレーション ドライブレコーダー ETC 電動リアゲート

    本体価格
    485.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 当社試乗車アップ/ナビ/ETC/BOSEスピーカー/シートヒーター/シートベンチレーション

    本体価格
    498万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルターボ 4WD デモカー

    本体価格
    489万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    499.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 元当社使用車 禁煙車 BOSEサウンド 13インチモニター ナビSD 360度カメラ ETC アレクサ対応 カープレイ対応 コネクティッド対応 ワイヤレス充電 オフロードトラクション ドライバーアテンションアラート

    本体価格
    545万円

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    148万円

関東
172
475.9万円
関西
37
487万円
東海
107
490.8万円
北海道
6
518.1万円
九州
38
472.3万円
東北
21
487.1万円
北陸・甲信越
39
483.4万円
中国
18
456.5万円
四国
9
476万円
地域別台数
関東
6
187.1万円
関西
1
150万円
東海
4
143万円
北海道
1
100万円
九州
6
126.6万円
東北
2
185.2万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
3
174.5万円
四国
0
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CX-80とビッグホーンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   いすゞ  ビッグホーン
394.4万円714.5万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
2488~3283 排気量(cc) 2999~3494
188~254 最高出力(馬力) 125~230
FR、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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