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NXとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マツダ  CX-60
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 197.2万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
2041 中古車掲載台数 1149
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 特別限定ローン 内装レッド パノラマルーフ デジタルインナーミラー オレンジキャリパー 14インチコネクティッドナビ パノラミックビューモニター レクサスチームメイトアドバンストパーク 21インチアルミ

    本体価格
    643万円

  • レクサス NX 350h バージョンL レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    580万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ 3眼LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 黒革シート パワーシート シートヒーター ベンチレーション 純正18インチAW クルーズコントロール 電動リアゲート ETC

    本体価格
    281.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL メーカーナビ 茶革シート 全周囲カメラ 三眼LED 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート シートヒーター&エアコン パワーシート 純正18AW スマートキー

    本体価格
    382.9万円

  • レクサス NX 300 バージョンL ガラスルーフ 純正10型ナビ バックカメラ プレミアムサウンドシステム AC100V電源 セーフティシステム レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 本革シート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    290.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD レクサス認定中古車(CPO) 本革(赤)シート パノラマルーフ 100V1500W電源 パノラミックビューモニター PKSB+AdPark AHB カラーHUD ルーフレール バックドアキックセンサー

    本体価格
    610万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ドラレコ・BSM・PVM・アクセサリーコンセント・パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    286万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 三眼LEDヘッドライト FRクリアランスソナー 純正ナビ TV Bluetooth ETC バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター 前席パワーシート シートメモリ 純正18インチアルミ

    本体価格
    171.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL デジタルインナーミラー・パノラミックビューモニター・別体型ディスクプレイヤー

    本体価格
    580万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 内装茶色/三眼LEDヘッドランプ/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/デジタルインナーミラー/20インチ純正アルミホイール/全席シートヒーター/ステアリングヒーター/ヒーター付きドアミラー/

    本体価格
    485.2万円

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    288万円

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    343.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ アダプティブLEDヘッドライト 全周囲カメ

    本体価格
    249万円

関東
463
424万円
関西
394
407.1万円
東海
485
418.8万円
北海道
92
367.8万円
九州
277
405.1万円
東北
91
377.8万円
北陸・甲信越
120
346.5万円
中国
83
439.7万円
四国
36
351.7万円
地域別台数
関東
353
352万円
関西
132
340.5万円
東海
204
342.9万円
北海道
46
348.4万円
九州
154
340.2万円
東北
65
346.4万円
北陸・甲信越
110
363.3万円
中国
71
347.2万円
四国
14
341.4万円

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NXとCX-60のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  CX-60
455万円772.5万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
2393~2487 排気量(cc) 2488~3283
185~279 最高出力(馬力) 188~254
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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