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ハイゼットカーゴとMAZDA3ファストバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとMAZDA3ファストバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  MAZDA3ファストバック
VS
9.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 109.2万円391万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
3227 中古車掲載台数 821
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ ETC LEDヘッドランプ オーバーヘッドコンソール オートライト コーナーセンサー 横滑り防止装置 ライトレベライザー エコアイドル 運転席助手席パワーウィンドゥ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 現行モデル ブレーキサポート ETC オーバーヘッドコンソール 障害物センサー 横滑り防止装置 ドアバイザー フルフラット キーレスキー ライトレベライザー プライバシーガラス パワーウィンドウ

    本体価格
    79.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ワンオーナー/車検2年/修復歴無/禁煙/スマートキー/プッシュスタート/ナビ/Bluetoothオーディオ/フルセグ/ETC/前後ドラレコ/デジタルインナーミラー/パーキングセンサー/LEDヘッドライト/LEDフォグ

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 令和2年式・走行距離90000km・キーレス・パワーウィンドウ・オーバーヘッドシェルフ・パワステ・エアバック・マニュアルエアコン・マニュアルヒーター・LEDヘッドライト・1カ月無償保証・1000km

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4AT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ バックカメラ マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    46.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 ラジオ エアコン

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 4AT メモリーナビ バックカメラ ETC パワーウィンドウ キーレス  衝突軽減システム 障害物センサー アイドリングストップ レーンアシスト 横滑り防止装置 光軸ダイヤル  取説 点検整備記録簿

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト/CDプレイヤー/前後ドライブレコーダー/事業用

    本体価格
    113.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ エアコン キーレスエントリー パワーウィンドゥ

    本体価格
    99.8万円

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    229.9万円

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    209.9万円

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    204.9万円

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    298万円

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    183.1万円

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    本体価格
    244.8万円

関東
944
89.1万円
関西
441
83.6万円
東海
358
91.6万円
北海道
145
95.1万円
九州
552
79.9万円
東北
264
86.3万円
北陸・甲信越
188
98.7万円
中国
183
80.5万円
四国
152
86.7万円
地域別台数
関東
226
207.2万円
関西
110
207.9万円
東海
138
203.2万円
北海道
37
210万円
九州
72
205.2万円
東北
54
215万円
北陸・甲信越
83
203.7万円
中国
80
207.2万円
四国
21
204.4万円

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ハイゼットカーゴとMAZDA3ファストバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  MAZDA3ファストバック
104.5万円168.3万円 新車時価格 201.2万円399.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1440
658 排気量(cc) 1496~1997
46~64 最高出力(馬力) 111~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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